Hola tener tu propio barco es bueno SIEMPRE que tengas donde tenerlo amarrado en un puerto, si no tienes amarre, es un problema, si vives en un sitio donde tengas una cochera o nave donde tenerlo, y un remolque para después llevarlo al mar y que exista un lugar por donde echarlo al agua, pues también lo puedes tener con toda el trabajo y la incomodidad que supone para salir un día de pesca o paseo, todo eso es lo que tienes que considerar para comprar un barco,
saludos

Hola Pepe, gracias por responder !!!

Lo que me queda claro es que comprar un barco suena genial, pero comprometerse a toda esa gestión es algo que hay que tener muy en cuenta, por eso me gusta la flexibilidad que da alquilar porque pagas y te olvidas del resto. Sin embargo, sigo pensando en que estaría guay tener el tuyo propio =(

no tengo sitio en el puerto, he estado mirando precios sobre amarres y flipas

En verdad lo que me interesa es saber precios y ocurrencias de como gestionarlo de la manera mas eficaz posible.

¿alguien que haya dado el paso y tenga su propio barco? ¿Cómo habéis gestionado lo del amarre y el mantenimiento en la práctica? Cualquier consejo o experiencia me viene bien para sopesar todo.

gracias a todos de antemano =)

Buenos días Albert, los amarres los gestiona un club que esta formado por los mismos propietarios de barco, y cada cuatro años votan una junta directiva que es la que gobierna durante ese tiempo, ese club tiene una concesión por parte de la comunidad, o Generalitat de x Años, -normalmente 50 Años,
El club gestiona el puerto y naturalmente los puntos de amarre, y se otorga en régimen de alquiler a la persona que solicita un amarre para su barco, ( todos los clubs deben tener y de hecho lo tienen " UNA LISTA DE ESPERA " y conforme se van produciendo " BAJAS " van asignando esos puntos que quedan libres a la persona que esta en primer lugar de la lista de espera, las bajas se van produciendo por enfermedad de una persona que ya no tiene opciónde poder salir a pescar o pasear, o bien porque ha perdido la ilusión de navegar y decide vender el barco, que como es suyo lo puede vender cuendo quiera y como quiera, PERO lo que no puede es VENDER EL PUNTO DE AMARRE, PORQUE NO ES SUYO, el estaba alli como un inquilino en régimen de alquiler ( es como si estás viviendo en una casa de alquiler te puedes ir cuando quieras, pero no puedes vender la casa porque no es tuya ) bueno como en españa somos " tan listos " hay gente que pone el barco en venta y lo vende y sin comunicar nada al club también le vende a ese hipotético comprador el amarre - que np es que le venda la propiedad porque no era suya sino que le vende el " usufructo o sea el uso y disfrute de ese amarre, ? que pasa = pues que el club sigue emitiendo el recibo mensual al mismo que estaba o sea no se cambia el nombre del usuario despues todos los meses entre esas dos personas se encargan el que esta actualmente en el amarre, de pagarle el importe del mismo al que le ha venddido el barco con el derecho de amarre,
y tu dirás bueno eso está muy bien, PERO los que están en LISTA DE ESPERA dicen con tada la razon que eso es ILEGAL Y DE HECHO LO ES, pues un tio de la calle llega y sin más tiene un punto de Amarre, mientras que los de LA LISTA DE ESPERA llevan AÑOS ESPERANDO
En referencia al Precio del amarre, mensual, depende de los puertos y las condiciones que tiene cada club, hay puertos que en el pantalan solo existe el punto de amarre, y naturalmente solo hay que pagar el precio que haya salido por metro cuadrado de superficie de lamina de agua más los gastos que ocasiona mantener esos pantalanes,, hay otros puertos que además del punto de amarre, tienes un punto de toma de agua, otro punto de toma de electricidad, otro punto de descarga de aguas de los retretes, tienes alumbrado en todos los pantalanes, tienes unas naves donde tienes duchas, lavadoras ect, y todo eso hay que pagarlo, entonces el recibo mensual se multiplica y te puede salir al mes por 500 euros o más despues tienes dentro de ese mismo puerto gestionado por el mismo club un varadero para sacar el barco todos los años y hacerle una limpieza de casco, pintarlo, hacerle una revisión general a los motores que lleve y si hay necesidad repararlos, y volvemos a lo de antes, eso hay que pagarlo, o sea como dices tener tu propio barco es muy bueno, pero siempre que lo puedas mantener en un puerto donde tienes que pagar todos esos servicio, otra forma de tener tu propio barco sin tener que pagar esos servicios, es sencilla cuando se dispone de un lugar donde tener el barco
y un remolque para transportarlo, y en las inmediaciones existe una rampa donde poder echar el barco al agua, y además hay un espacio disponible donde dejar el coche con el remolque mientras estás las horas que sean paseandote o pescando con tubarco, como verás está opción deja sin posibilidad de tener un velero a no ser que sea pequeño y se pueda desarbolar y llevar el palo tendido en el viaje de casa a la rampa, despues arbolar para salir de paseo pesca y a la vuelta desarbolar otra vez para volver a casa, o sea que todo eso lo anulas si vas a un club o puerto donde hay gente o empresas que tienen barcos y los alquilan por el tiempo que sea,
bueno creo que ya está bien, tienes bastante para asimilar, si decides solicitar un punto de amarre en tu ciudad o en otro puerto más económico cercano a donde vives,pero que está a pocos kilométros pues ya sabes solicitas y entras en la lista de espera, y cuando te toque tendrás un punto de amarre y entonces según sea el punto que te ofrezcan de grande puedes comprar barco,
saludos

Seguimos:
tienes otra opción de ser propietario Los Grupos de Propiedad Compartida, o sea en realidad una sociedad, que los hay en varios sitios
Se juntan 6 u 8 amigos, compañeros, asociados, etc, como quieras llamarles, y ponen cada uno xxx euros, y compran un barco, lo registran como propietarios de un % de propiedad del mismo, y ya son propietarios, y establecen unas normas de mantenimiento, y unas normas de USO Y DISFRUTE DEL BARCO y aquí vienen los problemas, todos quieren tener su tiempo de uso y disfrute en el mes de Julio o Agosto, que es cuando están de vacaciones en la empresa donde trabajan conozco casos 6 propietarios que dividen los sesenta días de Julio y Agosto, entre los seis, y Les sale a razon de 10 días a cada uno, en esos dos meses de verano, Para ese viaje no hacen falta Alforjas todos a disgusto, no pueden tener el barco todo el mes de julio o agosto que es cuando ellos estan de vacaciones, después el resto del año siguen los problemas, unos se desentienden de forma total de ir al barco a hacerle un pequeño mantenimiento de limpieza otros van y deciden salir un par de días de fin de semana con amigos o amiguetes que no forman parte de la sociedad, y eso a los otros propietarios, no les gusta nada bueno como verás esta afición es más un suplicio que una afición de disfrute
y me retiro ya he escrito bastante
te sugieroque si quieres escribir o comentar algo lal respecto lo hagas en el foro nautico deportivo, o sea en primero que hay al abriri la página, este foro donde estamos ahora es de presentaciones, aunque no pasa nada, pero más que nada por resspeto a las normas y por respeto al Sr Administrador
gracias