La bahía de Palma tendrá en 2027 una nueva cita internacional para los barcos más rápidos de la flota ORC. La Copa del Rey Mapfre formará parte de la primera edición del International Med Circuit (IMC), una nueva serie destinada exclusivamente a los ORC 0 que enlazará tres escenarios del Mediterráneo y que tendrá en las aguas mallorquinas su punto final. El circuito, promovido por el Offshore Racing Congress (ORC) junto al Real Club Náutico de Palma, el Circolo del Remo e della Vela Italia y el Yacht Club Toscana, pretende reunir durante la temporada a una flota que en los últimos años ha incrementado su presencia en las principales regatas del Mediterráneo. La competición comenzará en Italia. La primera prueba se disputará en Sorrento entre el 4 y el 8 de mayo, integrada en la Tre Golfi Sailing Week. Un mes y medio después, entre el 21 y el 27 de junio, los ORC 0 competirán en Scarlino en la primera edición de la Coppa Toscana. El desenlace se producirá en Palma con la 45 Copa del Rey Mapfre, prevista del 31 de julio al 7 de agosto. La regata mallorquina no será únicamente la última prueba del calendario, sino que acogerá también la ceremonia de entrega del trofeo al primer vencedor del International Med Circuit, el ORC Challenge Paolo Massarini. La nueva serie nace en un momento de crecimiento de la categoría. Los ORC 0 han ganado protagonismo en las grandes regatas mediterráneas y la Copa del Rey Mapfre se ha convertido en uno de sus principales puntos de concentración. El ejemplo más significativo se produjo en 2025, cuando el Campeonato de Europa ORC, celebrado dentro de la 43 Copa del Rey, contó con 117 barcos de 24 países. De ellos, 17 competían en ORC 0 y el título continental fue para el TP52 estadounidense Vesper. En la edición de 2026, la categoría volvió a presentar una flota numerosa en Palma, con 14 unidades, diez de ellas TP52 o barcos originalmente construidos para competir en esta clase. El Vudú, de Mauro Gestri, se llevó entonces la victoria. El International Med Circuit pretende aprovechar precisamente esta concentración de grandes unidades y ofrecerles una continuidad competitiva a lo largo de la temporada. Aunque los detalles relativos al sistema de puntuación, la elegibilidad y las condiciones de inscripción todavía están pendientes de publicación, el calendario ya dibuja un nuevo eje de competición entre las costas italiana y española. Para la Copa del Rey Mapfre, la incorporación al circuito supone además ampliar su dimensión internacional y reforzar su posición como uno de los escenarios de referencia para la flota ORC 0.

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