Valencia amaneció este viernes con ese aire de gran regata que tanto distingue al Trofeo de la Reina cuando encuentra su mejor versión. El mar, con ese punto de dureza que obliga a navegar con las ideas muy claras; el viento de sureste, creciendo desde los 10 hasta los 14 y 15 nudos; y una flota de 111 barcos en el agua componiendo una imagen de esas que explican por sí solas por qué esta cita sigue siendo una de las grandes referencias del calendario nacional. Fue una primera jornada de verdad, sin concesiones, de las que empiezan a colocar a cada uno en su sitio y a enseñar quién ha llegado a Valencia con aspiraciones de mandar. En ORC 0, donde todas las miradas estaban puestas en el estreno del Hispania, el debut del ORC52 de la Armada se quedó a medias. El barco llamado a ser una de las grandes atracciones del fin de semana no pudo enseñar todo lo que lleva dentro por un incidente tan inoportuno como decisivo. Una embarcación ajena a la regata se cruzó en su maniobra, el spinnaker acabó comprometido, la vela se fue por la quilla y el abandono fue inevitable. Un estreno frustrante para un barco al que se le espera mucho más en las próximas jornadas. Quien no dejó pasar la oportunidad fue el Vithas Urbania de Tomás Gasset, que hizo exactamente lo que se le pide a un aspirante serio: no se metió en líos y ganaba las dos mangas del día para ponerse al mando sin ruido, pero sin discusión. El Blue Carbon de Toni Guiu se colocó segundo en la general, que también se vio perjudicado por el tráfico de otro grupo, mientras el Aifos 500 perdía pie tras su abandono. También en ORC 1 hubo un nombre propio desde el primer minuto: el Nola de Markus Uddam. El barco estonio arrancó con fuerza y se situó al frente de una clase de mucho nivel, en la que el From Now On de Fernando M. Chain y el Pez de Abril de José María Meseguer ya enseñan que van a estar en la pelea. Más atrás quedaron dos barcos de los que se espera mucho más, el Mercedes-Benz Valdisa y el HM Hospitales-Hydra, aunque el barco de Álvaro Fernández Candau reaccionó a tiempo y se redimió con una victoria en la segunda manga que le deja a un solo punto del podio provisional. En ORC 2, el Katara de Julián Somodi sigue haciendo de campeón del mundo también en aguas españolas. Ya lo demostró en el Conde de Godó y en Valencia ha vuelto a poner el listón en lo más alto: dos primeros puestos y liderazgo sólido. Por detrás, Viking IX y Alitán 4 intentan no perder su estela, mientras el Taboga Cuatro se mantiene al acecho. La ORC 3, la clase del vigente ganador absoluto, también arrancó con tensión. El Fala Pouco de Andrés Manresa cerró el día como líder, pero tuvo que trabajarlo porque el Frutigher Light/D6 de Jorge Martínez Doreste le ganó la primera partida antes de que los de Torrevieja respondieran en la segunda manga. En ORC 4 manda el Tres de Héctor Álvarez, mientras en J80 el Michelle de Alfredo Mella dio el primer golpe de autoridad, aprovechando el abandono del Dorsia de Núria Sánchez Nomdedeu, obligado a retirarse en la segunda prueba cuando parecía dispuesto a discutirle el mando. La previsión para este sábado anuncia un guion parecido, con buen viento para exigir y un programa que apunta a jornada larga, de tres mangas y mucho desgaste y calor. Apenas ha empezado el Trofeo de la Reina, pero Valencia ya ha enseñado que esta edición no va a regalar nada.

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