Con la celebración de tres pruebas, este martes ha dado comienzo el Campeonato de Europa de Flying Dutchman en aguas de la bahía de Cádiz. Con un día de retraso ante la ausencia de viento el lunes, comité y flota aprovecharon hoy el buen viento para estrenar los marcadores después de cuatro horas aproximadas de regatas. Tres pruebas y otros tantas tripulaciones ganadoras plantean ya una intensa pelea por el título continental. El primer podio recae en manos de los visitantes pero los españoles hacen más que dar la talla como serios aspirantes a estar entre los mejores. Los húngaros Szalbolcs Majthenyi y Andras Domokos eran los encargados de encajar el primer tanto, seguidos de los italianos Nicola y Francesco Vespasiani. Después, mientras los húngaros sumaban un 6º y un 5º, los italianos ganaban la segunda prueba y con un 3º en la siguiente accedían al primer puesto que será el que defiendan mañana miércoles. Les siguen con tres y cuatro puntos más, las tripulaciones alemanas de Kilian Koenig y Johanes Brack, ganadores de la tercera prueba con un 3º y un 5º en las otras, y la compuesta por los campeones del mundo Kay-Uwe Ludtke y Kai Schafers, terceros con dos 4º y un 2º, dos puntos por delante de los húngaros, a quienes empatan los holandeses Enno Kramer y Ard Geelkerken, quintos. Estas cinco tripulaciones abren una brecha de diez puntos con los siguientes clasificados, a la espera del primer descarte con la cuarta prueba que llegará mañana. La primera tripulación española se sitúa en el top9 que ocupan Ginés Romero y Álvaro Moreno del RCN de Torrevieja, hoy 13º, 19º y 6º. En el puesto trece, los segundos españoles son el Timón de Roche de Fran Martínez de Torrevieja y el gaditano Pepe Ruiz (RCN de Cádiz) mejorando de un 22º a un 8º y un 13º. Ambas tripulaciones han enseñado cartas para meterse en la pelea con mucha regata aun por delante. La de hoy ha sido una jornada marcada por el viento de levante que si ayer asomó tímido, hoy llegó para quedarse y regalar un día de esos 'de libro' en la bahía gaditana, con la flota compitiendo al ritmo de vientos de entre 11 y 16 nudos de intensidad. Las condiciones exigentes han permitido a los favoritos tirar de conocimiento para poner los barcos a tope de velocidad en la búsqueda del objetivo, en una jornada en la que aparte la habilidad de la tripulación, el buen trimado del barco ha sido clave. Las maniobras más comprometidas se vieron en el paso de balizas con cuarenta barcos en un pañuelo por el mejor sitio. La nota negativa la ponen algunos equipos que debían volver a tierra para reparar o retirarse de manera definitiva por alguna rotura.

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