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<img align="left" src="https://static1.abc.es/media/deportes/2023/04/12/vabre-kUN--620x349@abc.jpeg">En la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2023 competirán cuatro clases: los Class40, los Ocean Fiftys, los Imocas y los Ultim. Subrayando la importancia y el perfil de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre en el mundo de las regatas oceánicas, los trimaranes Ultim también se reunirán en Le Havre este otoño para celebrar el 30 aniversario de la Ruta del Café y competir en esta famosa regata a dos a través del Atlántico. Ya se esperan más de 100 barcos en Le Havre a partir del viernes 20 de octubre, cuando se abra el village de la regata.
Los organizadores de la Transat Jacques Vabre Normandía Le Havre habían dejado la puerta abierta a los Ultims. El anuncio de regata se redactó sobre la base de la presencia de 3 clases declaradas (Class40, Ocean Fifty, Imoca) pero con la posibilidad expresa de acoger a una clase invitada con la condición definitiva de que su participación no repercutiera en ningún otro organizador ni en ningún otro puerto de salida. Una vez eliminada cualquier incertidumbre sobre estos puntos, a petición de la Clase Ultim 32/23, la organización se complace en dar la bienvenida a los multicascos gigantes a la línea de salida de esta 16ª edición de la Transat Jacques Vabre Normandía Le Havre.
Patricia Brochard, Presidenta de la Clase Ultim 32/23: "La Clase Ultim 32/23 se complace en incluir en el programa deportivo de sus miembros la participación en la Transat Jacques Vabre, regata transatlántica bianual a dos que se disputa desde 1993. El vínculo entre los grandes multicascos y esta regata oceánica es histórico y está en el ADN de este gran evento de regatas oceánicas. Los grandes trimaranes han estado presentes en esta cita de Le Havre desde la primera edición, cuando se corría en solitario. Todos los propietarios de equipos y nuestros regatistas están encantados de venir a celebrar el 30º aniversario de la Transat Jacques Vabre con las demás clases de regatas oceánicas".
Al igual que en 2021, los organizadores proponen un recorrido diferente para cada clase en la edición de 2023. Esto permite que las llegadas a Martinica se produzcan más o menos al mismo tiempo, afirmando aún más el aspecto multiclase de la Ruta del Café, que cuenta con clasificaciones específicas por clase.
Los Ultims navegarán hacia el sur donde, tras cruzar los Doldrums y el ecuador, deberán dejar la isla de San Pedro Paolo por babor antes de descender hacia una baliza situada al norte de la isla Ascensión, en medio del Atlántico, a la izquierda por estribor. Los competidores se dirigirán a la línea de llegada en Martinica, aprovechando los vientos alisios del hemisferio sur, cruzando por segunda vez el ecuador y los Doldrums. La distancia de este recorrido es de aproximadamente 7.000 millas náuticas.
"Este recorrido respeta los marcadores de la Transat Jacques Vabre: un paso por los Doldrums en el hemisferio sur y una duración importante de la regata, de quince días, lo que garantiza a la vez la exigencia de la Ruta del Café y la igualdad de tiempos de llegada entre las principales clases", explica Gildas Gautier, director general de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre.
En Le Havre, los Ultims estarán amarrados como en 2021, en la dársena del Eure y en la llegada, las estructuras de recepción establecidas por Martinica, Destination Partner, permitirán recibir a todos los competidores con total seguridad. .
La salida de la Ruta del Café 2023 se dará el 29 de octubre y las llegadas están previstas a partir del 12 de noviembre en Martinica.
Charles Caudrelier, patrón del Maxi Edmond de Rothschild, ganador en Ultim de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2021:
"¡La Transat Jacques Vabre es una de mis regatas favoritas! Fue en esta prueba donde me inicié en alta mar, primero en monocasco y luego en multicasco, y donde obtuve algunas de mis mayores victorias. Por lo tanto, es con gran placer y muchas ganas que estaremos en la línea de salida a finales de octubre con el Maxi Edmond de Rothschild. Lo digo a menudo, pero el recorrido, al igual que el formato a dos, nos permite explotar al máximo nuestras máquinas, lo que siempre da lugar a luchas de altos vuelos en el agua. Y eso es exactamente lo que buscamos en nuestra disciplina, confrontación y deporte. Con el Gitana Team, estamos encantados de poder ir a defender nuestro título en Ultim en esta gran prueba y de participar en la celebración del 30º aniversario de esta gran regata."
Quieren empezar la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2023: Actual Ultim 3, Maxi Banque Populaire XI, Maxi Edmond de Rothschild, Sodebo Ultim 3 y Trimarán SVR-LAZARTIGUE.
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Los organizadores de la Transat Jacques Vabre Normandía Le Havre habían dejado la puerta abierta a los Ultims. El anuncio de regata se redactó sobre la base de la presencia de 3 clases declaradas (Class40, Ocean Fifty, Imoca) pero con la posibilidad expresa de acoger a una clase invitada con la condición definitiva de que su participación no repercutiera en ningún otro organizador ni en ningún otro puerto de salida. Una vez eliminada cualquier incertidumbre sobre estos puntos, a petición de la Clase Ultim 32/23, la organización se complace en dar la bienvenida a los multicascos gigantes a la línea de salida de esta 16ª edición de la Transat Jacques Vabre Normandía Le Havre.
Patricia Brochard, Presidenta de la Clase Ultim 32/23: "La Clase Ultim 32/23 se complace en incluir en el programa deportivo de sus miembros la participación en la Transat Jacques Vabre, regata transatlántica bianual a dos que se disputa desde 1993. El vínculo entre los grandes multicascos y esta regata oceánica es histórico y está en el ADN de este gran evento de regatas oceánicas. Los grandes trimaranes han estado presentes en esta cita de Le Havre desde la primera edición, cuando se corría en solitario. Todos los propietarios de equipos y nuestros regatistas están encantados de venir a celebrar el 30º aniversario de la Transat Jacques Vabre con las demás clases de regatas oceánicas".
Al igual que en 2021, los organizadores proponen un recorrido diferente para cada clase en la edición de 2023. Esto permite que las llegadas a Martinica se produzcan más o menos al mismo tiempo, afirmando aún más el aspecto multiclase de la Ruta del Café, que cuenta con clasificaciones específicas por clase.
Los Ultims navegarán hacia el sur donde, tras cruzar los Doldrums y el ecuador, deberán dejar la isla de San Pedro Paolo por babor antes de descender hacia una baliza situada al norte de la isla Ascensión, en medio del Atlántico, a la izquierda por estribor. Los competidores se dirigirán a la línea de llegada en Martinica, aprovechando los vientos alisios del hemisferio sur, cruzando por segunda vez el ecuador y los Doldrums. La distancia de este recorrido es de aproximadamente 7.000 millas náuticas.
"Este recorrido respeta los marcadores de la Transat Jacques Vabre: un paso por los Doldrums en el hemisferio sur y una duración importante de la regata, de quince días, lo que garantiza a la vez la exigencia de la Ruta del Café y la igualdad de tiempos de llegada entre las principales clases", explica Gildas Gautier, director general de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre.
En Le Havre, los Ultims estarán amarrados como en 2021, en la dársena del Eure y en la llegada, las estructuras de recepción establecidas por Martinica, Destination Partner, permitirán recibir a todos los competidores con total seguridad. .
La salida de la Ruta del Café 2023 se dará el 29 de octubre y las llegadas están previstas a partir del 12 de noviembre en Martinica.
Charles Caudrelier, patrón del Maxi Edmond de Rothschild, ganador en Ultim de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2021:
"¡La Transat Jacques Vabre es una de mis regatas favoritas! Fue en esta prueba donde me inicié en alta mar, primero en monocasco y luego en multicasco, y donde obtuve algunas de mis mayores victorias. Por lo tanto, es con gran placer y muchas ganas que estaremos en la línea de salida a finales de octubre con el Maxi Edmond de Rothschild. Lo digo a menudo, pero el recorrido, al igual que el formato a dos, nos permite explotar al máximo nuestras máquinas, lo que siempre da lugar a luchas de altos vuelos en el agua. Y eso es exactamente lo que buscamos en nuestra disciplina, confrontación y deporte. Con el Gitana Team, estamos encantados de poder ir a defender nuestro título en Ultim en esta gran prueba y de participar en la celebración del 30º aniversario de esta gran regata."
Quieren empezar la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2023: Actual Ultim 3, Maxi Banque Populaire XI, Maxi Edmond de Rothschild, Sodebo Ultim 3 y Trimarán SVR-LAZARTIGUE.
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