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<img align="left" src="https://static2.abc.es/media/deportes/2022/11/29/52superseries-klHH--620x349@abc.jpg">Completada con éxito la temporada de su décimo aniversario, 52 Super Series se complace en firmar un nuevo acuerdo de colaboración con su socio logístico Peters & May por tres años más. El convenio garantiza el mejor servicio de apoyo logístico para el circuito y sus equipos a lo largo de las temporadas 2023, 2024 y 2025.
Durante las 52 Super Series de 2022, Peters & May no solo se encargó del transporte de los TP52 cuando estos no se trasladaron por sus propios medios entre sedes, sino que también se ocupó del 80% de los contenedores de los equipos para asistir a los cinco eventos disputados en las localidades españolas de Bayona, Puerto Portals y Barcelona, la portuguesa de Cascais y la italiana de Scarlino.
El movimiento de la flota comenzó en abril con el traslado de ocho de los nueve barcos entre los puertos de Sagunto y Vigo a bordo del MV Promise, una espectacular imagen que fue portada de los medios locales en la primera visita del circuito a Galicia y ejerció de pistoletazo de salida para una magnífica temporada en aguas de Baiona. Desde las Rías Baixas, los TP52 navegaron hasta la localidad portuguesa de Cascais para disputar el Rolex TP52 World Championship a finales de junio. A continuación, el MV Monte Rosa trasladó a ocho equipos de Lisboa a Palma en junio, y luego de Palma al puerto de Piombino, en la Toscana italiana, para el cuarto evento de la temporada en septiembre: la Royal Cup 52 Super Series Scarlino. El último envío fue el transporte de cinco de los equipos desde Piombino a Vilanova (Barcelona) para la gran final de la temporada: la 52 Super Series Barcelona Sailing Week, disputada en octubre.
Con la firma del nuevo acuerdo, Peters & May ya está diseñando la logística de las 52 Super Series del próximo año, que se iniciarán a principios de mayo en Saint-Tropez, primera sede francesa en la historia del circuito.
Desde la oficina de Peters & May en Valencia, Nazaret Cabanero se ha encargado de la logística de las 52 Super Series en 2022:
“El tiempo es un factor crucial en la logística de los barcos de competición. En las circunstancias actuales del mercado, en el que los barcos y los espacios disponibles son escasos y los precios son elevados y susceptibles de fluctuación, es una tarea muy difícil para nuestros equipos. Este año lo han conseguido una vez más y no podríamos estar más orgullosos. Participar en la logística de las 52 Super Series es un gran privilegio para Peters & May, y disfrutamos trabajando con los miembros de los equipos de TP, a los que hemos llegado a conocer como amigos, no sólo como socios comerciales”.
Feargal Finlay, director de proyecto y capitán del equipo británico Gladiator, añade:
“Peters & May nos quita un peso de encima en nuestro trabajo diario. Sabemos que no tenemos que preocuparnos ni estresarnos. Escuchan lo que queremos y cuándo, y lo hacen realidad, ya sea dónde deben estar situados los contenedores y cuándo o qué puerto preferimos. Siempre están preparados y bien organizados in situ y nos mantienen informados en todo momento. Y desde nuestro punto de vista, no ha habido problemas post-Brexit, no porque no existan, sino gracias al equipo de Peters & May, porque están muy bien informados, realmente están en todo y más”.
En opinión de Justo Gosalbes, de Peters & May España, quien ha trabajado con las 52 Super Series desde el inicio de la asociación:
“Es muy emocionante poder continuar nuestra relación con las 52 Super Series en los próximos años. Al tratarse de una clase del máximo nivel es obvio que existen ciertas exigencias y requisitos, pero tenemos una gran comunicación con los diferentes equipos y siempre tratamos de proporcionar el servicio que necesitan y cumplir con los plazos acordados. Creo que podemos decir que, al igual que los equipos, mejoramos un poco cada año”.
Con 12 oficinas internacionales estratégicamente situadas y más de cuatro décadas de experiencia, una de las áreas de servicio especializado de Peters & May ha sido siempre el transporte internacional de veleros de competición grand prix, sus embarcaciones auxiliares y su equipamiento. Esta especialización comenzó hace muchos años con la Whitbread Round the World Race (vuelta al mundo), en la que la capacidad de Peters & May para transportar los barcos, sus contenedores y equipos dentro de plazos estrictos y con absoluta seguridad, ayudó a consolidar la excelente reputación de la empresa.
Agustín Zulueta, director general de 52 Super Series, es consciente de la importancia de contar con un socio tan solvente para un apartado tan importante como la logística:
“Peters & May no es sólo un patrocinador fiel, es una parte fundamental del mejor circuito de monocascos del mundo. Contar con un proveedor logístico con la fiabilidad y precisión de Peters & May nos ha permitido crecer y alcanzar nuestros objetivos, y seguirá haciéndolo a medida que la serie avance hacia 2023, tanto con más equipos como con más eventos. Ha sido estupendo celebrar nuestro décimo aniversario este año donde empezó, en Barcelona, con una buena flota de diez barcos. Estos diez años han sido intensos y no han estado exentos de desafíos. Hemos viajado por todas partes, desde Florida (Estados Unidos) hasta Sudáfrica, y desde Croacia hasta Cascais. Contar con el apoyo continuo y totalmente fiable de nuestro socio logístico Peters & May siempre nos facilita la vida. Al tiempo que ofrecen un servicio de primera clase cuando se trata de resolver los pequeños contratiempos, es especialmente destacable que su experiencia y conocimientos se traducen en muchos menos problemas”.
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Durante las 52 Super Series de 2022, Peters & May no solo se encargó del transporte de los TP52 cuando estos no se trasladaron por sus propios medios entre sedes, sino que también se ocupó del 80% de los contenedores de los equipos para asistir a los cinco eventos disputados en las localidades españolas de Bayona, Puerto Portals y Barcelona, la portuguesa de Cascais y la italiana de Scarlino.
El movimiento de la flota comenzó en abril con el traslado de ocho de los nueve barcos entre los puertos de Sagunto y Vigo a bordo del MV Promise, una espectacular imagen que fue portada de los medios locales en la primera visita del circuito a Galicia y ejerció de pistoletazo de salida para una magnífica temporada en aguas de Baiona. Desde las Rías Baixas, los TP52 navegaron hasta la localidad portuguesa de Cascais para disputar el Rolex TP52 World Championship a finales de junio. A continuación, el MV Monte Rosa trasladó a ocho equipos de Lisboa a Palma en junio, y luego de Palma al puerto de Piombino, en la Toscana italiana, para el cuarto evento de la temporada en septiembre: la Royal Cup 52 Super Series Scarlino. El último envío fue el transporte de cinco de los equipos desde Piombino a Vilanova (Barcelona) para la gran final de la temporada: la 52 Super Series Barcelona Sailing Week, disputada en octubre.
Con la firma del nuevo acuerdo, Peters & May ya está diseñando la logística de las 52 Super Series del próximo año, que se iniciarán a principios de mayo en Saint-Tropez, primera sede francesa en la historia del circuito.
Desde la oficina de Peters & May en Valencia, Nazaret Cabanero se ha encargado de la logística de las 52 Super Series en 2022:
“El tiempo es un factor crucial en la logística de los barcos de competición. En las circunstancias actuales del mercado, en el que los barcos y los espacios disponibles son escasos y los precios son elevados y susceptibles de fluctuación, es una tarea muy difícil para nuestros equipos. Este año lo han conseguido una vez más y no podríamos estar más orgullosos. Participar en la logística de las 52 Super Series es un gran privilegio para Peters & May, y disfrutamos trabajando con los miembros de los equipos de TP, a los que hemos llegado a conocer como amigos, no sólo como socios comerciales”.
Feargal Finlay, director de proyecto y capitán del equipo británico Gladiator, añade:
“Peters & May nos quita un peso de encima en nuestro trabajo diario. Sabemos que no tenemos que preocuparnos ni estresarnos. Escuchan lo que queremos y cuándo, y lo hacen realidad, ya sea dónde deben estar situados los contenedores y cuándo o qué puerto preferimos. Siempre están preparados y bien organizados in situ y nos mantienen informados en todo momento. Y desde nuestro punto de vista, no ha habido problemas post-Brexit, no porque no existan, sino gracias al equipo de Peters & May, porque están muy bien informados, realmente están en todo y más”.
En opinión de Justo Gosalbes, de Peters & May España, quien ha trabajado con las 52 Super Series desde el inicio de la asociación:
“Es muy emocionante poder continuar nuestra relación con las 52 Super Series en los próximos años. Al tratarse de una clase del máximo nivel es obvio que existen ciertas exigencias y requisitos, pero tenemos una gran comunicación con los diferentes equipos y siempre tratamos de proporcionar el servicio que necesitan y cumplir con los plazos acordados. Creo que podemos decir que, al igual que los equipos, mejoramos un poco cada año”.
Con 12 oficinas internacionales estratégicamente situadas y más de cuatro décadas de experiencia, una de las áreas de servicio especializado de Peters & May ha sido siempre el transporte internacional de veleros de competición grand prix, sus embarcaciones auxiliares y su equipamiento. Esta especialización comenzó hace muchos años con la Whitbread Round the World Race (vuelta al mundo), en la que la capacidad de Peters & May para transportar los barcos, sus contenedores y equipos dentro de plazos estrictos y con absoluta seguridad, ayudó a consolidar la excelente reputación de la empresa.
Agustín Zulueta, director general de 52 Super Series, es consciente de la importancia de contar con un socio tan solvente para un apartado tan importante como la logística:
“Peters & May no es sólo un patrocinador fiel, es una parte fundamental del mejor circuito de monocascos del mundo. Contar con un proveedor logístico con la fiabilidad y precisión de Peters & May nos ha permitido crecer y alcanzar nuestros objetivos, y seguirá haciéndolo a medida que la serie avance hacia 2023, tanto con más equipos como con más eventos. Ha sido estupendo celebrar nuestro décimo aniversario este año donde empezó, en Barcelona, con una buena flota de diez barcos. Estos diez años han sido intensos y no han estado exentos de desafíos. Hemos viajado por todas partes, desde Florida (Estados Unidos) hasta Sudáfrica, y desde Croacia hasta Cascais. Contar con el apoyo continuo y totalmente fiable de nuestro socio logístico Peters & May siempre nos facilita la vida. Al tiempo que ofrecen un servicio de primera clase cuando se trata de resolver los pequeños contratiempos, es especialmente destacable que su experiencia y conocimientos se traducen en muchos menos problemas”.
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