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<img align="left" src="https://static2.abc.es/media/deportes/2022/11/25/rutaron-kdWB--620x349@abc.jpg">La historia de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe ha demostrado a menudo que contornear isla Guadalupe es propicia para los giros más inverosímiles. Esto se ha confirmado cuando han llegado los primeros Class40, lo que ha permitido a Antoine Carpentier alcanzar el 5º puesto, que se le había escapado durante un tiempo al final de una travesía atlántica especialmente exigente y comprometida. Una regata liderada a un ritmo infernal de principio a fin por los tres líderes, Yoann Richomme, Ambrogio Beccaria y Corentin Douguet, cuyos barcos, todos botados el año pasado, pudieron exprimir el potencial de sus cascos, sobre todo en la ceñida, ya que la prueba estuvo marcada por una sucesión de frentes. El patrón de «Redman», cuya embarcación destaca especialmente en las empopadas, no falló, marcando un ritmo frenético y confirmando su condición de hombre más fuerte del circuito.
Este jueves 24 de noviembre, a las 12:25 horas (hora de París), Antoine Carpentier cruzó la línea de llegada de la 12ª Route du Rhum - Destino Guadalupe en 5º lugar en la clase Class40, tras 14 días 22 horas 10 minutos y 45 segundos de regata. Una regata exigente de principio a fin, cuyo epílogo seguramente pasará a los anales de la regata del patrón de «Redman». "Ha sido un final fantástico", comentó el regatista de Morbihan, que realizó una fantástica "remontada" en las últimas veinte millas hasta la llegada. "Al acercarme a la baliza de Basse-Terre, a sotavento de la isla, vi los informes de posición y comprobé que Luke (Berry) y Xavier (Macaire) iban muy lentos y no estaban tan lejos de mí. Ellos se esforzaban por avanzar a 1,5 nudos mientras yo seguía avanzando a 5 nudos. A este ritmo, cada hora, perdía tres millas", explicaba el navegante que, tras haber pasado la Tête à l'Anglais con una desventaja de diez millas sobre sus dos rivales, veía renacer todas sus esperanzas de acabar en el Top 5. "Primero pasé por Lamotte - Module Création y luego empecé a perseguir al Grupo SNEF. Recordé que, en la última edición de la regata, hace cuatro años, había una gran corriente en el canal de Saintes y en una situación en la que no había demasiadas nubes en tierra, el viento caía de la costa. Hice mi curso en consecuencia y rápidamente volví a entrar en contacto. Fue una lucha hasta el final", dijo Antoine, que terminó en un muy buen quinto lugar con una ventaja de menos de 8 minutos sobre su rival más cercano al final de la regata de 3,542 millas desde Saint-Malo a Pointe-à-Pitre.
Una regata transatlántica de rara intensidad. "Pensé que el 5º puesto se me iba a escapar, pero estoy contento de haberlo salvado. Al frente, sólo hay chicos de la Solitaire du Figaro o de la Mini Transat. Tenía la ambición de ganar, pero estoy satisfecho con mi resultado porque las condiciones encontradas durante esta regata transatlántica fueron menos favorables para mi barco que para los de mis amigos de delante", explicó el regatista. De hecho, de los 15 días de regata de esta duodécima edición de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe, sólo tres fueron con viento a favor. "Tomamos pasaje tras pasaje. Al final, tuvimos realmente 48 horas en las que las condiciones, a pesar de un mar bastante corto y agitado, fueron favorables para mi casco", recordó el patrón del «Redman», que también se mostró impresionado por el ritmo marcado por los líderes. "Todo el mundo tenía hambre y lo sabíamos antes de empezar. Esto se confirmó y la regata se disputó a un ritmo muy alto. Me sorprendió la intensidad de la regata. Por mi parte, quería evitar romper el barco y eso es probablemente lo que me ha costado el podio, pero no me arrepiento porque si hubiera intentado mantener el ritmo, seguramente habría dañado mi barco", dijo el vigente ganador de la Transat Jacques Vabre, que intentó constantemente colocar el cursor en el mejor lugar, teniendo en cuenta que para rendir hay que terminar primero. "Me sorprende que no haya habido más lesiones y roturas, pero creo que los chicos revelarán algunas ahora que han llegado", dijo Antoine, que sufrió un esguince menor. "Estoy contento de llegar aquí y salir por fin de la lavadora. De hecho, se detuvo anoche. Ya no se golpeaba en las olas y no había más frenadas bruscas. Fue un momento mágico después de una regata transatlántica muy complicada, pero también muy física…", finalizó Antoine Carpentier.
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Este jueves 24 de noviembre, a las 12:25 horas (hora de París), Antoine Carpentier cruzó la línea de llegada de la 12ª Route du Rhum - Destino Guadalupe en 5º lugar en la clase Class40, tras 14 días 22 horas 10 minutos y 45 segundos de regata. Una regata exigente de principio a fin, cuyo epílogo seguramente pasará a los anales de la regata del patrón de «Redman». "Ha sido un final fantástico", comentó el regatista de Morbihan, que realizó una fantástica "remontada" en las últimas veinte millas hasta la llegada. "Al acercarme a la baliza de Basse-Terre, a sotavento de la isla, vi los informes de posición y comprobé que Luke (Berry) y Xavier (Macaire) iban muy lentos y no estaban tan lejos de mí. Ellos se esforzaban por avanzar a 1,5 nudos mientras yo seguía avanzando a 5 nudos. A este ritmo, cada hora, perdía tres millas", explicaba el navegante que, tras haber pasado la Tête à l'Anglais con una desventaja de diez millas sobre sus dos rivales, veía renacer todas sus esperanzas de acabar en el Top 5. "Primero pasé por Lamotte - Module Création y luego empecé a perseguir al Grupo SNEF. Recordé que, en la última edición de la regata, hace cuatro años, había una gran corriente en el canal de Saintes y en una situación en la que no había demasiadas nubes en tierra, el viento caía de la costa. Hice mi curso en consecuencia y rápidamente volví a entrar en contacto. Fue una lucha hasta el final", dijo Antoine, que terminó en un muy buen quinto lugar con una ventaja de menos de 8 minutos sobre su rival más cercano al final de la regata de 3,542 millas desde Saint-Malo a Pointe-à-Pitre.
Una regata transatlántica de rara intensidad. "Pensé que el 5º puesto se me iba a escapar, pero estoy contento de haberlo salvado. Al frente, sólo hay chicos de la Solitaire du Figaro o de la Mini Transat. Tenía la ambición de ganar, pero estoy satisfecho con mi resultado porque las condiciones encontradas durante esta regata transatlántica fueron menos favorables para mi barco que para los de mis amigos de delante", explicó el regatista. De hecho, de los 15 días de regata de esta duodécima edición de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe, sólo tres fueron con viento a favor. "Tomamos pasaje tras pasaje. Al final, tuvimos realmente 48 horas en las que las condiciones, a pesar de un mar bastante corto y agitado, fueron favorables para mi casco", recordó el patrón del «Redman», que también se mostró impresionado por el ritmo marcado por los líderes. "Todo el mundo tenía hambre y lo sabíamos antes de empezar. Esto se confirmó y la regata se disputó a un ritmo muy alto. Me sorprendió la intensidad de la regata. Por mi parte, quería evitar romper el barco y eso es probablemente lo que me ha costado el podio, pero no me arrepiento porque si hubiera intentado mantener el ritmo, seguramente habría dañado mi barco", dijo el vigente ganador de la Transat Jacques Vabre, que intentó constantemente colocar el cursor en el mejor lugar, teniendo en cuenta que para rendir hay que terminar primero. "Me sorprende que no haya habido más lesiones y roturas, pero creo que los chicos revelarán algunas ahora que han llegado", dijo Antoine, que sufrió un esguince menor. "Estoy contento de llegar aquí y salir por fin de la lavadora. De hecho, se detuvo anoche. Ya no se golpeaba en las olas y no había más frenadas bruscas. Fue un momento mágico después de una regata transatlántica muy complicada, pero también muy física…", finalizó Antoine Carpentier.
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