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<img align="left" src="https://static3.abc.es/media/deportes/2022/08/19/copadelreymahon-kaBG--620x349@abc.jpg">La Copa del Rey de Barcos de Época, organizada por el Club Marítimo de Mahón, se prepara para su edición décimoctava. Una flota formada por 53 embarcaciones de 13 países se reunirá del 24 al 28 de agosto en el puerto de Mahón para tomar parte en la regata de vela vintage más importante de España y una de las cinco integrantes del exclusivo circuito The Mediterranean Champions Cup, además de prueba puntuable del Trofeo Mare Nostrum-Copa de España de Vela Clásica.
Vuelven a Mahón algunos barcos que ya habían dejado su impronta en las aguas de Menorca y se estrenan otros que nunca antes habían lucido sus maderas y sus velas en la Copa del Rey.
En el primer grupo destaca la Mariette, la imponente goleta áurica de 38 metros que Nathael Herreshoff diseñó en 1915, patroneada por Charlie Wroe. Otros ilustres ‘repetidores’ serán el americano Spartan (Herreshoff, 1913), el irlandés Hallowe’en (Fife, 1929), el italiano La Spina (Baglieto, 1929), el So Fong (Sparkman & Stephens, 1937) o el británico Chinook (Herreshoff, 1916).
Entre las novedades de la XVIII Copa del Rey llaman la atención el francés Sumurun, de 28 metros, un diseño de William Fife de 1914 aparejado actualmente como ketch bermudiano; el británico Viveka (Frank Paine, 1930), de 25 metros; el italiano Scud, un cutter con aparejo de cangreja de Herreshoff botado en 1903, propiedad del empresario Patrizio Bertelli y que contará con el pentamedallista olímpico Torben Grael a la caña, o el español Grayling, del armador José Rafael Carrió, una obra del arquitecto naval J.F. Clyne que, con 122 años, será la unidad más antigua de la flota reunida en Mahón.
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Vuelven a Mahón algunos barcos que ya habían dejado su impronta en las aguas de Menorca y se estrenan otros que nunca antes habían lucido sus maderas y sus velas en la Copa del Rey.
En el primer grupo destaca la Mariette, la imponente goleta áurica de 38 metros que Nathael Herreshoff diseñó en 1915, patroneada por Charlie Wroe. Otros ilustres ‘repetidores’ serán el americano Spartan (Herreshoff, 1913), el irlandés Hallowe’en (Fife, 1929), el italiano La Spina (Baglieto, 1929), el So Fong (Sparkman & Stephens, 1937) o el británico Chinook (Herreshoff, 1916).
Entre las novedades de la XVIII Copa del Rey llaman la atención el francés Sumurun, de 28 metros, un diseño de William Fife de 1914 aparejado actualmente como ketch bermudiano; el británico Viveka (Frank Paine, 1930), de 25 metros; el italiano Scud, un cutter con aparejo de cangreja de Herreshoff botado en 1903, propiedad del empresario Patrizio Bertelli y que contará con el pentamedallista olímpico Torben Grael a la caña, o el español Grayling, del armador José Rafael Carrió, una obra del arquitecto naval J.F. Clyne que, con 122 años, será la unidad más antigua de la flota reunida en Mahón.
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