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<img align="left" src="https://static2.abc.es/media/deportes/2022/06/28/puig-kevG--620x349@abc.jpg">A pocos días de que dé comienzo la XV Edición de la regata Vela Clàssica de Barcelona, que soltará amarras el próximo miércoles 13 de julio, está confirmado el máximo nivel competitivo, estando ya inscritos distintos ganadores de ediciones anteriores como Halloween, Alba o Yanira. Además, las tripulaciones de nueve países distintos entre los que se encuentran españolas, italianas, británicas, alemanas, francesas e incluso norteamericanas, garantizan la internacionalización del evento. Cerca de 30 embarcaciones y los más de 300 regatistas de primer nivel, de diferentes nacionalidades, competirán en las distintas categorías con el mismo espíritu de ediciones anteriores: pasión, trabajo en equipo, compromiso y entusiasmo.
Mientras que la flota francesa estará representada por el Madcap, armado por Thierry Rousselet y que competirá en la categoría de barcos de época; y el Matakiterani, que con sus 11,20 metros de eslora lo hará en la de clásicos, del armador Hervé Fradet y cuyos planos fueron diseñados por John G. Hanna en 1929. La flota británica lo hará con el Grayling diseñado por J.F. Clyne de cúter cangreja y armado por Rafael Carro, el Winderking de Alex Veccia en la categoría de época y el Argyll; un yate clásico en el diseño de Sparkman & Stephens, lanzado en 1948. Ganó la copa de las Bermudas en 1950.
Este año acude por primera vez a la Vela Clássica la goleta Sunshine, excelente ejemplo de la tradición de los veleros clásicos. Es la tercera 'hermana' construida según el diseño (nº 468) elaborado por W. Fife en 1900 cuyos planos se encontraron en el Museo Marítimo de Escocia. Las dos primeras, la original "Sunshine" y "Asthore", se construyeron en 1900 y 1902 respectivamente.
La construcción de este Sunshine comenzó a finales de 1999 totalmente fiel a ese diseño inicial. Este yate tiene la magia de los diseños de William Fife conocidos por su alta velocidad y exquisita elegancia.
Sunshine, que fue botada en 2003, es una goleta de dos mástiles con vela cangreja. Con una eslora de 36,85m, tiene una manga de 5,6m y un calado de 3,4m. Su superficie vélica total es de 492 m2. El interior, que está hecho a mano con teca y palisandro, se ha modificado del diseño original para permitir los estándares de seguridad modernos. Los mástiles y largueros son todos de picea de Sitka y el aparejo vertical es de acero galvanizado. La cubierta semibarrida es de teca de Birmania maciza (2 1/4" de espesor) de longitud larga aserrada en un cuarto, probablemente la última cubierta de este tipo tradicional que se haya colocado en un yate de regata.
Dada la integridad de su reproducción y su gran atractivo estético, las autoridades de la CIM aceptan al Sunshine como un yate de regata de época; aunque bien pudiera disfrutarse para una
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Mientras que la flota francesa estará representada por el Madcap, armado por Thierry Rousselet y que competirá en la categoría de barcos de época; y el Matakiterani, que con sus 11,20 metros de eslora lo hará en la de clásicos, del armador Hervé Fradet y cuyos planos fueron diseñados por John G. Hanna en 1929. La flota británica lo hará con el Grayling diseñado por J.F. Clyne de cúter cangreja y armado por Rafael Carro, el Winderking de Alex Veccia en la categoría de época y el Argyll; un yate clásico en el diseño de Sparkman & Stephens, lanzado en 1948. Ganó la copa de las Bermudas en 1950.
Este año acude por primera vez a la Vela Clássica la goleta Sunshine, excelente ejemplo de la tradición de los veleros clásicos. Es la tercera 'hermana' construida según el diseño (nº 468) elaborado por W. Fife en 1900 cuyos planos se encontraron en el Museo Marítimo de Escocia. Las dos primeras, la original "Sunshine" y "Asthore", se construyeron en 1900 y 1902 respectivamente.
La construcción de este Sunshine comenzó a finales de 1999 totalmente fiel a ese diseño inicial. Este yate tiene la magia de los diseños de William Fife conocidos por su alta velocidad y exquisita elegancia.
Sunshine, que fue botada en 2003, es una goleta de dos mástiles con vela cangreja. Con una eslora de 36,85m, tiene una manga de 5,6m y un calado de 3,4m. Su superficie vélica total es de 492 m2. El interior, que está hecho a mano con teca y palisandro, se ha modificado del diseño original para permitir los estándares de seguridad modernos. Los mástiles y largueros son todos de picea de Sitka y el aparejo vertical es de acero galvanizado. La cubierta semibarrida es de teca de Birmania maciza (2 1/4" de espesor) de longitud larga aserrada en un cuarto, probablemente la última cubierta de este tipo tradicional que se haya colocado en un yate de regata.
Dada la integridad de su reproducción y su gran atractivo estético, las autoridades de la CIM aceptan al Sunshine como un yate de regata de época; aunque bien pudiera disfrutarse para una
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