Si esta es tu primera visita, revisa la ayuda. Para tener acceso completo al foro registrarse Para empezar a ver mensajes, selecciona el foro que quieres visitar de la lista de abajo.
<t>Estando próxima la varada del velero, me gustaria saber si hay una manera de saber si el grosor de las palas ya se ha reducido demasiado por los años de pulimentos y patentes. La última vez ya me pareció muy delgada.
Para saber en qué momento se debe de cambiar una hélice, se deben tener en cuenta varios factores pero sobre todo la antigüedad de la misma. Puede haber muchas razones que lleven a tomar la decisión de cambiar una hélice, pero generalmente algunas son las mas comunes.
Desde el escritorio de
Emilio Zavala
Con el paso del tiempo el material de una hélice pierde gradualmente sus propiedades mecánicas, debido al constante esfuerzo que soportan las aspas al estar trabajando. Es entonces cuando se puede considerar una reparación. Pero puede ser que la soldadura no se pueda aplicar correctamente por el mismo deterioro del material.
También una hélice puede sufrir un desgaste ocasionado por la fricción y corrosión al contacto con el agua de mar reduciendo su eficiencia. Esto podría ocasionar que sencillamente las aspas ya no cumpla con los espesores requeridos para la carga de trabajo, lo que eventualmente se refleja en puntas dobladas
En el caso de que la hélice se golpee al estar trabajando, el daño puede variar dependiendo del tipo de material con el que está fabricada, puede ser sólo un doblez o tener un desprendimiento de una sección del aspa. En algunas ocasiones la hélice puede ser dañada por un estrobo de la misma embarcación, lo que además de generar un daño en la pieza, puede llegar a afectar el sistema de transmisión de potencia
Aunque no se presente mucho desgaste, se puede tener un problema de cavitación que llegue a afectar el perfil hidrodinámico de la hélice, lo que se tendría que corregir cambiando el diámetro o anchos de la misma.
Finalmente se debe considerar la opción de reparar dependiendo el daño, ya que en algunas ocasiones es más recomendable fabricar una hélice nueva que tener inconvenientes con una hélice reparada.</r>
</s>Estando próxima la varada del velero, me gustaria saber si hay una manera de saber si el grosor de las palas ya se ha reducido demasiado por los años de pulimentos y patentes. La última vez ya me pareció muy delgada.
Gracias<e>
</e></QUOTE>
La hélice se debe cambiar cuando en las puntas empiezan haber muescas
Utilizamos cookies y otras tecnologías, para ofrecer nuestros servicios, analizar la actividad del sitio y facilitar su navegación en nuestra web . Para obtener detalles adicionales, consulte nuestra Política de privacidad.
Al hacer clic en "ACEPTO" a continuación, acepta nuestra Política de privacidad y nuestro procesamiento de datos personales y prácticas de cookies como se describe en este documento. También reconoce que este foro puede estar alojado fuera de su país y acepta la recopilación, el almacenamiento y el procesamiento de sus datos en el país donde se aloja este foro.
Tweet
.gif)
</E> <E>
</E> <E>
</E> <E>
</E></r>
Comentario