<r>Saludos



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1- Barco: El barco del perfecto trasmundista tiene

entre 9 y 12 m., es de acero abollado y algo oxidado.

El pabellón no coincide en absoluto con la

nacionalidad del navegante.



2- Velas: Enrollador no tiene. Lo cambió por unos

cuantos litros de gasoil. Lleva montones de velas

que ninguna adapta bien. Mayor siempre rizada

porque no cabe, foques recortados y de repente

un foque de kevlar de regatas que sabe Dios de

donde salió, también recortado.



3- Cubierta: Tiene que estar llena a tope de

trastos, sacos, cajas, bidones... hasta que no se

pueda ni pasar. Y por supuesto al menos 8 bidones

amarrados para gasoil o agua, todos desiguales,

sucios y viejos.



4- Defensas: Lleva un par de ellas como mucho.

Si algún día tuvo más las cambió por unos litros de

gasoil. Total, nunca amarra, siempre fondea... Si el

barco es grande, un par de neumáticos viejos es

perfecto.



5- Fondeo: Al menos 60 m. de cadena de 10 oxidada.

Por supuesto sin maquinillo, por eso siempre

fondea en 3 m. de agua pegadito a las piedras.



6- Lleva un dineral en placas solares y/o aerogeneradores

como para iluminar el Bernabeu.



7- Dinghy: Una zodiac grande, vieja , llena de

parches y que haga agua es perfecta. Sin fueraborda

(lo cambió por unos litros de gasoil). Los

mas auténticos van con un solo remo por la popa

encajado en una muesca, con esa técnica rara que

van a toda caña y con un control increíble.



8- No llevan colchonetas ni mesa en la bañera ni

nevera. Si acaso una de camping. El típico toldo

azul curioso y por supuesto el bimini están prohibidos.

Lonas marrones y a trozos.



9- Piloto automático. El eléctrico lo cambió por

gasoil y lleva uno de viento enorme hecho por él

con timón independiente.



10- Electrónica. Lleva sonda, gps y vhf. Demás

mariconadas como radar, equipo de viento, etc....

nada de nada.



11- El motor del perfecto trasmundista no arranca

con llave o botón. Abre la tapa, se mete dentro con

la caja de herramientas y al cabo de 20 minutos

arranca entre bocanadas de humo negro. La marcha

atrás no funciona.



12- La balsa salvavidas y la radio baliza las cambió

por unos litros de gasoil porque no valen para nada

y ocupan sitio. En su lugar, a veces en las travesías

lleva la zodiac hinchada en la proa.



13- En el barco del perfecto trasmundista tiene

que haber algo absurdo: un grupo electrógeno de

soldar, un generador enorme estropeado, 200 litros

de pintura, 8 bombonas de gas, 3 trajes de neopreno

nuevos, 3 mountain-bike... en algún puerto las

cambiará por unos litros de gasoil.



14- Ropa: lleva 3 pantalones cortos, uno largo, tres

camisetas, una chupa y unas sandalias. El resto,

junto con las gorras, gafas de sol, reloj, cinturón

etc. los cambió por gasoil.



15- Comida: El buen trasmundista se alimenta de

arroz, mucho arroz, arroz con lo que sea, siempre

arroz. Todo lo cocina en la olla express y come de

la misma olla. El pan lo hace a bordo, pero no en

el horno que gasta mucho gas sino en una especie

de olla express extraña que se llama “horno

palestino” (?)



16- Pesca: Pesca siempre (o lo intenta). Echa el

currican aunque sea para hacer 3 millas.. Por supuesto

el señuelo lo hace él con poliester y gomas

de cámara de aire.



17- El buen trasmundista chapurrea al menos 5

idiomas y se enrolla con todo el mundo. Cuando

baja a tierra pregunta el precio de todo y, sea el

que sea, pone cara de asombro y dice que es

cariiiisimo.



18- Si el barco es pequeño, el buen trasmundista

navega sólo o con una chica de un país exótico.

Cabo Verde, Brasil o Senegal están bien.



19- Si navega por sitios típicos (Caribe, Mediterráneo...)

es por poco tiempo y quejándose continuamente

de los precios. Las largas temporadas las

pasa en la costa W de Africa, en Brasil, Colombia,

etc..



20- No tiene una sola gota de alcohol a bordo pero

en tierra se bebe hasta a su madre...



21- Y por fin, hay dos cosas que el perfecto trasmundista

jamás paga: Agua y hielo. El agua va a

buscarla en la zodiac con bidones a una fuente o

algún grifo detrás de una esquina (tiene un olfato

aguzadísimo para eso). El hielo lo pide en los bares

o a los barcos grandes...



PD: Hay que tener en cuenta que el gasoil es lo

único del barco que no se puede chapucear de

ninguna manera, ni comprar de segunda mano, ni

encontrarlo barato, ni usar algún sustituto... hay

que ir a la gasolinera y pagar por el lo mismo que

un rico... y esto a un trasmundista le duele profundamente.

Además, los barcos que llevan (de acero y pantoques

vivos), unido a las velas que usan y a la mariscada

que llevan en la carena, hace que no ciñan

un carajo, con lo que aquí en el Caribe, o tiran de

motor o se van a sotavento hasta México...

Porque aquí, si miras la carta ves todas las islas

alineadas de norte a sur y el alisio soplando

de este y piensas: perfecto, todo de través tanto

hacia arriba como hacia abajo... y una leshe. Con

la corriente que hay hacia el W vas siempre de

ceñida, tanto en rumbos norte como sur. Y además

de ceñida con las olas de través, una experiencia

curiosa (y húmeda).



viendo esto te ries un monton <E></E> <E></E> <E></E> <E></E> <E></E></r>