La primera regata preliminar de la 37ª Copa América Barcelona 2024, que se disputará del 15 al 17 de septiembre próximos en Vilanova i la Geltrú (Barcelona) tendrá un acto previo muy especial con la celebración de una regata de exhibición de más de cien embarcaciones de patín a vela. Esta primera regata preliminar, en la que competirán los seis equipos que disputarán la Copa América en Barcelona en septiembre y octubre de 2024, se disputará con los monocascos con 'foils' (hidroalas) AC40 (de 11,80 metros de eslora). La regata de exhibición de unidades de patín a vela tiene como objetivo la proyección internacional de esta embarcación genuinamente catalana y que ha contado con el apoyo incondicional de la organización de la Copa América, especialmente del Director General de America's Cup Event Barcelona -entidad organizadora de la Copa América-, Grant Dalton. Dalton estuvo presente en la presentación del evento, celebrada en la sede del Club Patín Vela Barcelona, con su presidente, Rafel Figuerola, al frente, junto al presidente de la UFEC, Gerard Esteva, el gran impulsor del patín catalán, Miguel Ángel Alonso, presidente de la Asociación Internacional de Patín a Vela (ADIPAV), y representantes de la ciudad anfitriona, como Gerard Delmás, presidente del Club de Mar Vilanova, y Anna Ribera, regidora de Deportes del Ayuntamiento, entre otros. Grant Dalton explicó que, «todo lo que sea ayudar a promocionar la vela es un objetivo que desde la Copa del América siempre nos hemos fijado y más con una clase que tiene gran tradición en Cataluña y España» . «El patín catalán es una embarcación que debe conservarse, ya que es la base de futuros regatistas y accesible a todos. Que estén en Vilanova junto a nuestros AC40 es todo un honor para nosotros por lo que representa para la vela y el impulso para este deporte» , concretó «Es una clase muy bella y será muy interesante verles competir junto a los barcos de la Copa del América en Vilanova, aunque no sé como será una salida con cien barcos a la vez; igual es algo caótica, pero estoy impaciente por verlo» ,. «No he navegado en nunca en un patín a vela y de pequeño si que lo hice con barcos de entrenamiento de la clase P (monocascos de 2,30 metros de eslora típicos de Nueva Zelanda), en los que también han entrenado patrones de Copa América y por esto son los mejores. Pero después siempre lo he hecho en barcos grandes». explicó El Patín de vela, también conocido como patín catalán, es una clase monotipo de vela ligera de un solo tripulante. Caracterizada por ser un catamarán de una sola vela de tipo marconi (triangular) sin botavara y la peculiaridad de no tener timón ni orza. El gobierno de la embarcación se realiza con el movimiento y reparto del peso del propio patrón a lo largo y ancho de la cubierta del barco y con la escota, que manda la vela. Nació de la iniciativa de Jose María Lasiosa en las playas de Badalona entre los años 1920 y 1925. Después de reiteradas modificaciones no es hasta el año 1943, en que los hermanos Luis y Emilio Monge diseñan el modelo actual, que adopta la definición de monotipo y posteriormente se conocerá como Patín Catalán. Tiene una eslora de 5,60 metros, una manga de 1,60 metros con un mástil de aluminio de 6,80 metros y una superficie de vela de 12,60 metros cuadrados, con un peso mínimo de 89 kg. Su estructura es de madera, aunque también se fabrican algunas unidades en fibra de vidrio. Está formada por dos cascos o flotadores idénticos. Los cascos están unidos entre sí por la cubierta, compuesta de cinco bancadas independientes que aportan rigidez al conjunto y sirven de soporte al aparejo, así como de apoyo al propio patrón. Apareja una vela triangular manejada mediante una escota que desliza libremente sobre la barraescota de acero instalada totalmente a popa de la embarcación.

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