<img align="left" src="https://static1.abc.es/media/deportes/2023/03/18/oceanrace-kdwB--620x349@abc.jpg">Como decía la previsión, unas condiciones de viento más flojo de lo habitual justo por delante de la flota han dado como resultado un reinicio competitivo de la etapa 3, justo después de que los cuatro IMOCA alcanzaran la mitad de la etapa más larga de la historia de la regata.


Estas son unas condiciones inusuales para los ’50 Aullantes’, las aguas que los navegantes llaman el Océano Sur, en las latitudes al sur de los 50 grados, donde tradicionalmente lo que mandan son los vientos fuertes y un mar imponente.


Pero este viernes, en el día 19 de la etapa, los equipos compiten en condiciones mucho más fáciles, separados entre sí por solo 30 millas náuticas, y el Team Holcim - PRB ha visto que su ventaja, que había llegado a ser de 600 millas, se ha visto reducida a menos de diez millas.


El patrón Kevin Escoffier sabe que su destino se debe en gran medida a unas condiciones climáticas que están fuera de su control: una pared de vientos suaves hacia el este que ralentiza más al líder que al grupo perseguidor. Pero también siente que su equipo podría haber estado navegando mejor esta semana.





"Creo que no estamos tan enfocados o precisos en términos de cómo navegamos comparándolo con cómo lo hacíamos antes", dijo. "Hemos discutido este asunto y ahora volvemos a cómo lo hacíamos antes. Cosas como tener pequeños informes después de cada guardia, escribir nuestros objetivos cada vez, es esencial hacer cosas así".




"En cuanto al Malizia, no los hemos estado mirando mucho porque no tienen el mismo viento que nosotros desde hace unos días..."



El Team Malizia de Boris Herrmann está a sólo 7 millas del líder y navega treinta millas más al norte, habiendo ganado más de treinta millas en las últimas 24 horas.



"Nuestro plan era estar en el norte para tener la capacidad de bajar en un buen ángulo a la zona de exclusión de hielo", reconocía Nico Lunven desde el Team Malizia. "Con esta velocidad de viento es bastante agradable. Pero ya nos estamos acercando un poco a la alta presión".



Este es el escenario con lo que tendrá que lidiar toda la flota durante el fin de semana, pero estas condiciones benignas también son una oportunidad para revisar y reparar el barco.



"Los próximos días serán progresivamente más suaves, pero tenemos mucho trabajo que hacer en el Malama", afirmaba el reportero a bordo del 11th Hour Racing Team Amory Ross, ya que el equipo planea reparar su vela mayor y al menos un timón.


Los vientos ligeros dominarán el pronóstico de este fin de semana, y el cambio de condiciones llegará a principios de la semana que viene.

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