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<img align="left" src="https://static4.abc.es/media/deportes/2023/02/13/ALINGHI-k0nH--620x349@abc.jpg">Más pequeño, más sencillo, pero igual de sigiloso e impresionante que el AC75, el primer AC40 de Alinghi Red Bull Racing ha sido bautizado por Lourdes Millet, General Counsel de Alinghi Red Bull Racing. La entrega del barco, prevista inicialmente para finales de 2022, se había pospuesto para realizar cambios en la estructura tras el vuelco del AC40 neozelandés y la evaluación de los daños causados. "Ha merecido la pena esperar un poco más para recibirlo con las modificaciones realizadas", afirma el AC40 Boat Captain, Diego Torrado.
Todavía en su base provisional de Port Vell hasta que la definitiva esté lista este verano, Alinghi Red Bull Racing ha instalado una carpa para albergar el AC40.
Alinghi Red Bull Racing / Olaf Pignataro
"Estamos muy contentos de navegar en nuestro segundo barco. Al lado del AC75, parece un juguete, pero con toda la tecnología de su hermano mayor", añade Arnaud Psarofaghis, del Driving Group. El monotipo de 40 pies (que todo equipo de la America's Cup debe tener, según el protocolo que gobierna la competición), servirá de apoyo en las pre-regatas, así como en la Youth y la Women's America's Cup. También permitirá al equipo realizar más entrenamientos en Barcelona. La entrega del monotipo AC40 marca el inicio de una nueva fase de entrenamiento con dos embarcaciones. La botadura y el mantenimiento diarios deberían ser más sencillos que para el AC75, lo que permitiría a los tripulantes navegar incluso cuando el AC75 esté en mantenimiento en la base. El equipo de tierra está ultimando los preparativos para el AC40 y la primera salida debería tener lugar en los próximos días. El segundo AC40 de Alinghi Red Bull Racing llegará a lo largo del año.
Diego Torrado, boat captain del AC40: "Nos satisface que los diseñadores neozelandeses hayan podido introducir cambios en el diseño de la estructura de proa antes de que recibiéramos el barco. Estamos ultimando la evaluación del barco para comprobar que los sistemas funcionan, los foils, la jarcia, la electrónica y todos los elementos, antes de salir a navegar. Al tratarse de un monotipo, una vez que empecemos los entrenamientos podremos centrarnos en el mantenimiento en lugar de en el desarrollo, como ocurre con el AC75”.
Arnaud Psarofaghis, driving group: "El AC40 nos permitirá desarrollar nuestras habilidades de navegación, con una mayor flexibilidad y optimización del tiempo. Al lado del AC75, parece un juguete. Seguiremos rotando con los regatistas a bordo, es el barco de la pre-regata, así que tenemos que aprender a utilizarlo al máximo antes de la primera regata. Es importante cogerle el truco, ya que también será el barco de la Youth y la Women’s America’s Cup. El bautizo de hoy marca el inicio de la segunda fase de preparación de la America's Cup, con un segundo barco. Estoy deseando izar las velas y echar los primeros bordos”.
Nils Frei, head coach: "Tenemos muchas ganas de conocerlo, pero de momento damos prioridad a navegar en el AC75. Empezaremos a navegar con el AC40 en paralelo; las imágenes que hemos visto de este barco en Nueva Zelanda son impresionantes. Parece muy rápido y nos permitirá concentrarnos en el trabajo de la tripulación, el control del vuelo y los ajustes. Sabremos más en los próximos días, pero parece que el AC40 nos proporcionará unos días de navegación estupendos con una logística del barco más sencilla".
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Todavía en su base provisional de Port Vell hasta que la definitiva esté lista este verano, Alinghi Red Bull Racing ha instalado una carpa para albergar el AC40.
Alinghi Red Bull Racing / Olaf Pignataro
"Estamos muy contentos de navegar en nuestro segundo barco. Al lado del AC75, parece un juguete, pero con toda la tecnología de su hermano mayor", añade Arnaud Psarofaghis, del Driving Group. El monotipo de 40 pies (que todo equipo de la America's Cup debe tener, según el protocolo que gobierna la competición), servirá de apoyo en las pre-regatas, así como en la Youth y la Women's America's Cup. También permitirá al equipo realizar más entrenamientos en Barcelona. La entrega del monotipo AC40 marca el inicio de una nueva fase de entrenamiento con dos embarcaciones. La botadura y el mantenimiento diarios deberían ser más sencillos que para el AC75, lo que permitiría a los tripulantes navegar incluso cuando el AC75 esté en mantenimiento en la base. El equipo de tierra está ultimando los preparativos para el AC40 y la primera salida debería tener lugar en los próximos días. El segundo AC40 de Alinghi Red Bull Racing llegará a lo largo del año.
Diego Torrado, boat captain del AC40: "Nos satisface que los diseñadores neozelandeses hayan podido introducir cambios en el diseño de la estructura de proa antes de que recibiéramos el barco. Estamos ultimando la evaluación del barco para comprobar que los sistemas funcionan, los foils, la jarcia, la electrónica y todos los elementos, antes de salir a navegar. Al tratarse de un monotipo, una vez que empecemos los entrenamientos podremos centrarnos en el mantenimiento en lugar de en el desarrollo, como ocurre con el AC75”.
Arnaud Psarofaghis, driving group: "El AC40 nos permitirá desarrollar nuestras habilidades de navegación, con una mayor flexibilidad y optimización del tiempo. Al lado del AC75, parece un juguete. Seguiremos rotando con los regatistas a bordo, es el barco de la pre-regata, así que tenemos que aprender a utilizarlo al máximo antes de la primera regata. Es importante cogerle el truco, ya que también será el barco de la Youth y la Women’s America’s Cup. El bautizo de hoy marca el inicio de la segunda fase de preparación de la America's Cup, con un segundo barco. Estoy deseando izar las velas y echar los primeros bordos”.
Nils Frei, head coach: "Tenemos muchas ganas de conocerlo, pero de momento damos prioridad a navegar en el AC75. Empezaremos a navegar con el AC40 en paralelo; las imágenes que hemos visto de este barco en Nueva Zelanda son impresionantes. Parece muy rápido y nos permitirá concentrarnos en el trabajo de la tripulación, el control del vuelo y los ajustes. Sabremos más en los próximos días, pero parece que el AC40 nos proporcionará unos días de navegación estupendos con una logística del barco más sencilla".
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