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<img align="left" src="https://static2.abc.es/media/deportes/2023/01/12/Vivamexico-kuMC--620x349@abc.jpg">Cuando Erik Brockmann y su equipo mexicano Viva México llegaron a la línea de salida de The Ocean Race Europe a bordo de su VO65 en 2021, llamaron mucho la atención. Desde la primera Whitbread en 1973-74, cuando el Sayula II de Ramón Carlin ganó la general, no había participado un equipo mexicano. Su llegada a la salida en Lorient fue todo un acontecimiento.
En aquel momento, Brockmann esperaba que la regata de cuatro semanas y tres etapas de Lorient a Génova sirviera de catalizador para una campaña completa de The Ocean Race. El camino resultó ser mucho más duro y dio algunos giros inesperados, pero Brockmann y su equipo trabajaron duro para encontrar la manera de estar en la línea de salida de Alicante este año, aunque el evento sea ahora The Ocean Race VO65 Sprint, una regata más corta y centrada en Europa.
"Después de la Ocean Race Europe, seguimos compitiendo en regatas como la Fastnet y la Middle Sea", explica. Después, el barco se quedó en Europa, pero en 2022 navegamos mucho menos porque estábamos trabajando para conseguir patrocinio, una parte muy dura de este proyecto".
"Durante un tiempo, las cosas parecían ir bien y estuvimos muy cerca de conseguir un acuerdo, pero desgraciadamente se vino abajo en julio del año pasado, lo que retrasó nuestros planes.
"Pero entonces, en noviembre, cuando se anunció la idea del VO65 Sprint de The Ocean Race, volvimos al proyecto porque vimos que era algo factible. Pusimos todo nuestro empeño para estar hoy aquí en la salida.
"Al ser un equipo mexicano era especialmente importante para nosotros dado que esta regata es el 50 aniversario de la primera regata y de la victoria de Sayula.
"Por supuesto, este es un evento diferente al planeado originalmente, pero estamos muy contentos de poder poner a nuestro país de nuevo en la línea de salida después de 50 años.
Todavía queda mucho trabajo por hacer para asegurarnos de que podemos competir en las etapas 6 y 7, pero estamos decididos a estar ahí".
"Después de la primera etapa, parece que iremos al Caribe junto con otros VO65, lo que debería suponer una buena regata a través del Atlántico. Después de competir en el Caribe, volveremos para unirnos al Sprint.
"Como todos, nuestro objetivo es subir al podio, pero también sabemos que hay equipos que están en mejor situación que nosotros. Nuestro objetivo para la primera etapa es estar en la lucha, preferiblemente entre los tres primeros, lo que nos colocaría en una buena posición para preparar las dos últimas etapas en verano.
"Para entonces, creemos que la historia será muy diferente cuando la flota se reúna a finales de mayo. Durante ese periodo, nos plantearemos cambiar el equipamiento, incluyendo velas mejores y más nuevas".
"Así que, aunque The Ocean Race VO65 Sprint es muy diferente a nuestros objetivos originales, hace que esta regata sea muy interesante para Viva México".
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En aquel momento, Brockmann esperaba que la regata de cuatro semanas y tres etapas de Lorient a Génova sirviera de catalizador para una campaña completa de The Ocean Race. El camino resultó ser mucho más duro y dio algunos giros inesperados, pero Brockmann y su equipo trabajaron duro para encontrar la manera de estar en la línea de salida de Alicante este año, aunque el evento sea ahora The Ocean Race VO65 Sprint, una regata más corta y centrada en Europa.
"Después de la Ocean Race Europe, seguimos compitiendo en regatas como la Fastnet y la Middle Sea", explica. Después, el barco se quedó en Europa, pero en 2022 navegamos mucho menos porque estábamos trabajando para conseguir patrocinio, una parte muy dura de este proyecto".
"Durante un tiempo, las cosas parecían ir bien y estuvimos muy cerca de conseguir un acuerdo, pero desgraciadamente se vino abajo en julio del año pasado, lo que retrasó nuestros planes.
"Pero entonces, en noviembre, cuando se anunció la idea del VO65 Sprint de The Ocean Race, volvimos al proyecto porque vimos que era algo factible. Pusimos todo nuestro empeño para estar hoy aquí en la salida.
"Al ser un equipo mexicano era especialmente importante para nosotros dado que esta regata es el 50 aniversario de la primera regata y de la victoria de Sayula.
"Por supuesto, este es un evento diferente al planeado originalmente, pero estamos muy contentos de poder poner a nuestro país de nuevo en la línea de salida después de 50 años.
Todavía queda mucho trabajo por hacer para asegurarnos de que podemos competir en las etapas 6 y 7, pero estamos decididos a estar ahí".
"Después de la primera etapa, parece que iremos al Caribe junto con otros VO65, lo que debería suponer una buena regata a través del Atlántico. Después de competir en el Caribe, volveremos para unirnos al Sprint.
"Como todos, nuestro objetivo es subir al podio, pero también sabemos que hay equipos que están en mejor situación que nosotros. Nuestro objetivo para la primera etapa es estar en la lucha, preferiblemente entre los tres primeros, lo que nos colocaría en una buena posición para preparar las dos últimas etapas en verano.
"Para entonces, creemos que la historia será muy diferente cuando la flota se reúna a finales de mayo. Durante ese periodo, nos plantearemos cambiar el equipamiento, incluyendo velas mejores y más nuevas".
"Así que, aunque The Ocean Race VO65 Sprint es muy diferente a nuestros objetivos originales, hace que esta regata sea muy interesante para Viva México".
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