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<img align="left" src="https://static1.abc.es/media/deportes/2022/07/06/atlantique-ke1E--620x349@abc.jpg">Quinta jornada de la Finistére Atlantique con la flota Ultim situada entre las islas Azores y cabo Finisterre remontando millas ciñendo a más de 20 nudos de velocidad hacia el Golfo de Vizcaya.
El duelo entre el «Banque Populaire XI» de Armel Le Cléac´h y el «Gitana 17» de Charles Caudrelier se mantiene después de 123 horas de regata, cuando al paso de la isla de Santa María en las Azores parecía que la diferencias entre ambos se incrementaría puesto que cada uno de los patrones tomó la decisión de realizar bordos diferentes en la ceñida de ascenso hacia cabo Finisterre.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/Y4g7u_5Lxds" title="Minute France 3 - #2" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
A las 04:29 horas del pasado lunes ambos maxi trimaranes virarían las Azores dirigiéndose hacia el este hasta que a las 16:30 horas del martes, 5 de julio de 2022, «Gitana 17» viraría hacia el norte mientras que el «Banque Populaire XI» mantuvo ruta hacia el levante; momento en el que Le Cléac se coloca en primera posición. Unas seis horas más tarde, a las 23 horas de ayer «Banque Populaire XI» también vira hacia el norte para cubrir su posición e intentar cortarle la ruta al «Gitana 17»; que lo conseguiría al realizar el ascenso de un solo bordo mientras que el trimarán liderado por Charles Caudrelier tuvo que realizar vinco viradas.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/Yn0K3VHzd3w" title="Banque Populaire XI - Vidéo du bord - 05 juillet" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
"¿Apostaron por una ruta óptima para llegar al borde fuerte de la baja española? ¿Presionaron deliberadamente en condiciones un poco más comprometidas para probar el barco en condiciones más fuertes? Los interrogantes son numerosos y las dos opciones siguen siendo cercanas en cuanto a resultados", analiza Gildas Morvan. Más allá de eso, explica que destacan dos opciones la subida en escalera para el Maxi Edmond de Rothschild y una subida más directa para el Banque Populaire, con los dos gigantes avanzando ahora amurados a estribor, hacia el norte. "Cada uno de ellos buscará su mejor táctica para llegar a Concarneau", añadió el director de la regata. Las próximas horas nos dirán más sobre el desenlace de este escenario, que todavía es muy dudoso. Todavía no hay nada decidido y la regata se intensifica a falta de menos de 800 millas en un recorrido directo hasta la meta del Finistère Atlantique - Challenge ACTION ENFANCE.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/vhVSBGM0LEY" title="VISIO Maxi Edmond de Rothschild - 06 juillet" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Navegando a la vista, «Banque Populaire XI» y el «Maxi Edmond de Rothschild» se encuentran a 375 millas al oeste de cabo Finisterre negociando los vientos que les llegan de una alta presión situada al suroeste de Irlanda, la cual no parece que se mueva de su posición en los próximos días visto los partes de predicción meteorológica.
Nicolas Troussel, miembro de la tripulación de «Sodebo Ultim 3», van en tercera posición (y amante del café) envió un mensaje desde a bordo: "Estamos a unas tres cuartas partes de la regata, hemos pasado por las dos puertas y nos dirigimos a la meta de Concarneau. Está bastante tranquilo, el mar es bastante plano, hay unos quince nudos de viento, vamos a 20-22 nudos. A bordo, Thierry (Douillard) lleva el timón, Corentin (Horeau) ajusta el barco y Thomas (Coville) trabaja en la carta de navegación. Estoy de guardia, listo para intervenir si es necesario. Es mi primera regata en un Ultim, ¡llevo tres semanas navegando! Estoy descubriendo muchas cosas sobre el barco. Tenemos una gran tripulación y un gran equipo detrás de nosotros. Es agradable y fácil de integrar. Estamos un poco solos en el medio entre los dos barcos de delante y Actual un poco detrás. Intentamos hacer todo lo posible para recuperar algunas millas con respecto a los dos primeros. Estamos tratando de encontrar el viento y conseguir las viradas correctas porque hay algunos cambios de viento buenos. Lo tenemos muy claro. Va a ser complicado alcanzar a los dos barcos de cabeza, pero nos mantenemos concentrados y tratamos de conseguirlo.
Tenemos espacios por todo el barco para guardar nuestras cosas con números. Cogí la taza de Thomas Rouxel para hacerme un café, aunque él odia el café. ¡Y me lo dijo! Estaba un poco molesto, me lo hizo sentir... Así que puso números en las tazas de todos los miembros del equipo”.
Desde a bordo del «Actual Ultim 3» Amélie Grassi comenta: “Las condiciones. Iniciamos un largo pasaje de ceñida hacia Concarneau. Por el momento las condiciones son suaves, estamos navegando con unos 12-20 nudos de viento y el mar es bastante plano. Es muy inestable, tenemos que regular constantemente según las nubes. Mañana el viento se reforzará un poco y el mar será ciertamente menos agradable, pero no se prevé nada demasiado fuerte.
Gestionar la fatiga. Entre las altas velocidades de la embarcación y el ritmo sostenido a bordo, es inevitable forzar el cuerpo. Pero, como equipo, seguimos gestionando bien el descanso de todos, ¡así que no estamos quemados!”.
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El duelo entre el «Banque Populaire XI» de Armel Le Cléac´h y el «Gitana 17» de Charles Caudrelier se mantiene después de 123 horas de regata, cuando al paso de la isla de Santa María en las Azores parecía que la diferencias entre ambos se incrementaría puesto que cada uno de los patrones tomó la decisión de realizar bordos diferentes en la ceñida de ascenso hacia cabo Finisterre.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/Y4g7u_5Lxds" title="Minute France 3 - #2" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
A las 04:29 horas del pasado lunes ambos maxi trimaranes virarían las Azores dirigiéndose hacia el este hasta que a las 16:30 horas del martes, 5 de julio de 2022, «Gitana 17» viraría hacia el norte mientras que el «Banque Populaire XI» mantuvo ruta hacia el levante; momento en el que Le Cléac se coloca en primera posición. Unas seis horas más tarde, a las 23 horas de ayer «Banque Populaire XI» también vira hacia el norte para cubrir su posición e intentar cortarle la ruta al «Gitana 17»; que lo conseguiría al realizar el ascenso de un solo bordo mientras que el trimarán liderado por Charles Caudrelier tuvo que realizar vinco viradas.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/Yn0K3VHzd3w" title="Banque Populaire XI - Vidéo du bord - 05 juillet" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
"¿Apostaron por una ruta óptima para llegar al borde fuerte de la baja española? ¿Presionaron deliberadamente en condiciones un poco más comprometidas para probar el barco en condiciones más fuertes? Los interrogantes son numerosos y las dos opciones siguen siendo cercanas en cuanto a resultados", analiza Gildas Morvan. Más allá de eso, explica que destacan dos opciones la subida en escalera para el Maxi Edmond de Rothschild y una subida más directa para el Banque Populaire, con los dos gigantes avanzando ahora amurados a estribor, hacia el norte. "Cada uno de ellos buscará su mejor táctica para llegar a Concarneau", añadió el director de la regata. Las próximas horas nos dirán más sobre el desenlace de este escenario, que todavía es muy dudoso. Todavía no hay nada decidido y la regata se intensifica a falta de menos de 800 millas en un recorrido directo hasta la meta del Finistère Atlantique - Challenge ACTION ENFANCE.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/vhVSBGM0LEY" title="VISIO Maxi Edmond de Rothschild - 06 juillet" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Navegando a la vista, «Banque Populaire XI» y el «Maxi Edmond de Rothschild» se encuentran a 375 millas al oeste de cabo Finisterre negociando los vientos que les llegan de una alta presión situada al suroeste de Irlanda, la cual no parece que se mueva de su posición en los próximos días visto los partes de predicción meteorológica.
Nicolas Troussel, miembro de la tripulación de «Sodebo Ultim 3», van en tercera posición (y amante del café) envió un mensaje desde a bordo: "Estamos a unas tres cuartas partes de la regata, hemos pasado por las dos puertas y nos dirigimos a la meta de Concarneau. Está bastante tranquilo, el mar es bastante plano, hay unos quince nudos de viento, vamos a 20-22 nudos. A bordo, Thierry (Douillard) lleva el timón, Corentin (Horeau) ajusta el barco y Thomas (Coville) trabaja en la carta de navegación. Estoy de guardia, listo para intervenir si es necesario. Es mi primera regata en un Ultim, ¡llevo tres semanas navegando! Estoy descubriendo muchas cosas sobre el barco. Tenemos una gran tripulación y un gran equipo detrás de nosotros. Es agradable y fácil de integrar. Estamos un poco solos en el medio entre los dos barcos de delante y Actual un poco detrás. Intentamos hacer todo lo posible para recuperar algunas millas con respecto a los dos primeros. Estamos tratando de encontrar el viento y conseguir las viradas correctas porque hay algunos cambios de viento buenos. Lo tenemos muy claro. Va a ser complicado alcanzar a los dos barcos de cabeza, pero nos mantenemos concentrados y tratamos de conseguirlo.
Tenemos espacios por todo el barco para guardar nuestras cosas con números. Cogí la taza de Thomas Rouxel para hacerme un café, aunque él odia el café. ¡Y me lo dijo! Estaba un poco molesto, me lo hizo sentir... Así que puso números en las tazas de todos los miembros del equipo”.
Desde a bordo del «Actual Ultim 3» Amélie Grassi comenta: “Las condiciones. Iniciamos un largo pasaje de ceñida hacia Concarneau. Por el momento las condiciones son suaves, estamos navegando con unos 12-20 nudos de viento y el mar es bastante plano. Es muy inestable, tenemos que regular constantemente según las nubes. Mañana el viento se reforzará un poco y el mar será ciertamente menos agradable, pero no se prevé nada demasiado fuerte.
Gestionar la fatiga. Entre las altas velocidades de la embarcación y el ritmo sostenido a bordo, es inevitable forzar el cuerpo. Pero, como equipo, seguimos gestionando bien el descanso de todos, ¡así que no estamos quemados!”.
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