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<img align="left" src="https://static3.abc.es/media/deportes/2022/06/11/artique-kRUF--620x349@abc.jpg">Mañana domingo, a las 17 horas se dará la salida a la segunda edición de la regata Vendée Arctique reservada para los monocascos IMOCA y en solitario en la que participan 25 marinos venidos de Japón, Francia, Reino Unido, Bélgica, Alemania, Suiza y Hungría. Una vez más se verá la salida de la flota por el canal del puerto de Les Sables d´Olonne con millares de espectadores agolpados en los muelles.<iframe width="510" height="4" src="https://www.youtube.com/embed/tuyG54fzuKc" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
El punto de paso más septentrional de la ruta es virando Islandia, y en el caso de que las condiciones meteorológicas fuesen adversas la dirección de regata ha dado un nuevo punto de paso al este virando la pequeña isla de Hvalbakur, que tiene una superficie de una hectárea y una altura de 5 metros en el mejor de los casos.
Francis Le Goff explica las condiciones de su decisión: "Todo está en verde, la flota dará casi toda la vuelta a la isla con viento de popa. Hemos mantenido una puerta al este de Islandia porque uno o dos patrones nos animan a hacerlo, pero el tiempo parecía estar fijado. A la vuelta, en el Atlántico, se instalará un sistema de altas presiones que favorecerá la navegación a favor del viento y, por tanto, la velocidad. Es posible regresar rápidamente a Les Sables d'Olonne en 11 días".<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/MVR4rvN-iQ0" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
En caso de tener que optar por esta opción, la Organización tendrá que avisar a los patrones 15º millas para poder alterar el rumbo que llevasen dirección a Islandia.
La Vendée Arctique es una de las regatas, la primera, de preparación para los marinos que aspiran a dar la vuelta al mundo a vela en solitario sin ayuda externa ni escalas Vendée Globe el próximo noviembre de 2024.
Los navegantes solitarios tienen claro que una participación e la Vendée Globe implica una larga preparación que puede ser entre dos y tres años, ya no solo para poder obtener los recursos económicos suficientes sino para poder alcanzar un nivel de competición acorde con el actual nivel que hay en la Clase IMOCA. Por ello cuenta el participar en otras regatas en solitario como la Route du Rhum, la New York – Le Sables, así como la Transat Jacques Vabre en A Dos y la vuelta a Francia desde el Caribe en solitario. Acumulando miles de millas transatlánticas antes de afrontar la vuelta al mundo en la idea de obtener un compromiso, un equilibrio entre el mejor rendimiento y finalizar la regata.
De confirmarse los modelos de predicción meteorológica para los próximos días, se estima que la flota vire Islandia el próximo viernes 17.
Según la extrapolación del tracking, entre Le Sables d´Olonne y el suroeste de Irlanda los IMOCA harán un primer bordo amurados a estribor de 361 millas con rumbo 24° y el siguiente de 84 millas amurados a babor al 327° debido a un role de viento hacia la izquierda; sumando unas primeras 445,6 millas.
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El punto de paso más septentrional de la ruta es virando Islandia, y en el caso de que las condiciones meteorológicas fuesen adversas la dirección de regata ha dado un nuevo punto de paso al este virando la pequeña isla de Hvalbakur, que tiene una superficie de una hectárea y una altura de 5 metros en el mejor de los casos.
Francis Le Goff explica las condiciones de su decisión: "Todo está en verde, la flota dará casi toda la vuelta a la isla con viento de popa. Hemos mantenido una puerta al este de Islandia porque uno o dos patrones nos animan a hacerlo, pero el tiempo parecía estar fijado. A la vuelta, en el Atlántico, se instalará un sistema de altas presiones que favorecerá la navegación a favor del viento y, por tanto, la velocidad. Es posible regresar rápidamente a Les Sables d'Olonne en 11 días".<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/MVR4rvN-iQ0" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
En caso de tener que optar por esta opción, la Organización tendrá que avisar a los patrones 15º millas para poder alterar el rumbo que llevasen dirección a Islandia.
La Vendée Arctique es una de las regatas, la primera, de preparación para los marinos que aspiran a dar la vuelta al mundo a vela en solitario sin ayuda externa ni escalas Vendée Globe el próximo noviembre de 2024.
Los navegantes solitarios tienen claro que una participación e la Vendée Globe implica una larga preparación que puede ser entre dos y tres años, ya no solo para poder obtener los recursos económicos suficientes sino para poder alcanzar un nivel de competición acorde con el actual nivel que hay en la Clase IMOCA. Por ello cuenta el participar en otras regatas en solitario como la Route du Rhum, la New York – Le Sables, así como la Transat Jacques Vabre en A Dos y la vuelta a Francia desde el Caribe en solitario. Acumulando miles de millas transatlánticas antes de afrontar la vuelta al mundo en la idea de obtener un compromiso, un equilibrio entre el mejor rendimiento y finalizar la regata.
De confirmarse los modelos de predicción meteorológica para los próximos días, se estima que la flota vire Islandia el próximo viernes 17.
Según la extrapolación del tracking, entre Le Sables d´Olonne y el suroeste de Irlanda los IMOCA harán un primer bordo amurados a estribor de 361 millas con rumbo 24° y el siguiente de 84 millas amurados a babor al 327° debido a un role de viento hacia la izquierda; sumando unas primeras 445,6 millas.
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