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<img align="left" src="https://static4.abc.es/media/deportes/2022/04/12/dury0-kgGG--620x349@abc.jpg">La segunda edición de 1000 Milles des Sables se han iniciado con 24 horas de retraso sobre el horario previsto debido a las duras condiciones meteorológicas que barrieron el Golfo de Vizcaya el pasado viernes. Fue a las 14:00 horas del sábado 9 de abril de 2022 cuando los navegantes solitarios partieron del puerto de Les Sables para cubrir una distancia de mil millas sobre “ocho” que se trazó entre las costas occidentales francesas y el noroeste de Galicia. Una reducción drástica de las más de 1.500 millas náuticas previstas que los llevaría hasta el paso obligado por la isla de Fastnet Rock en el sureste de Irlanda cruzando el mar Celta.<iframe width="510" height="401" src="https://www.youtube.com/embed/PHVtwtK_9qs" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
En la madrugada del pasado domingo dos Ocean Fity tuvieron que abandonar la regata. Erwan Le Roux lideraba con el «Koesio» hasta que: "Dos horas después de pasar la marca frente el estuario de la Gironde, vi que aparecían cosas extrañas en los diales y luego se produjo un apagón completo. Me encontré de cara al viento con el gennaker, sin luz, sin piloto, sin ordenador... era como si el sistema se hubiera estropeado. Me costó mucho tiempo volver a poner en marcha todo. El piloto automático sólo funcionaba entonces en modo brújula. Todavía no sé lo que ha pasado, pero con el equipo vamos a hacer una revisión completa para determinar el origen del problema. Siempre es frustrante ver que los demás van por delante y verse obligado a tirar la toalla, pero afortunadamente no tiene consecuencias, pero es una pena porque tenía muy buenas sensaciones en las primeras millas de la regata. Hice todo lo que tenía que hacer, en el orden correcto. Estoy contento con ello".<iframe width="510" height="401" src="https://www.youtube.com/embed/1hvvveh6aDE" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Sébastien Rogues fue el siguiente con el «Primonial» cuando navegaba en cuarta posición tras más de 80 millas, él cual comentaría: "Una elección motivada por la razón, ya que la travesía del Golfo de Vizcaya no permite actualmente una navegación tranquila a lo que se le suma la presencia de numerosos troncos de madera, perdidos por los cargueros durante los últimos temporales de invierno en el Golfo de Vizcaya, son obstáculos invisibles y demasiado devastadores para estos barcos de regata". De ahí su interés por preservar la integridad de los foils de su trimarán, y del mismo velero en sí.
En el tramo entre el estuario Gironde y el noroeste de Galicia, que sumaría un total de 400 millas náuticas del recorrido, navegando en tercera posición, el «Les p'tits doudous» de Armel Tripon vuelca poco antes de la medianoche del domingo en condiciones meteorológicas estables (20-25 nudos de viento). Puesto en marcha el sistema operativo de rescate, Salvamento Marítimo de España envía un helicóptero que le recupera a las 01:00 horas del lunes trasladándole a La Coruña.
Tripon describe el incidente: "Cuando ocurrió, no estaba en modo de ataque en absoluto. Estaba haciendo rumbo 140 cuando el piloto automático se paró y el barco se puso al 70° del viento. El piloto reaccionó mal ante una situación de sobreviento y en vez de arribar al viento se puso a ceñir. Yo había puesto los márgenes que permiten que las velas se alivien en las rachas si es necesario, pero no funcionó. Quise volver a arriar las velas, pero en dos segundos se trabaron en la proa"; acabaría volcando el trimarán, quedando Armel conmocionado pero ileso, y que fue sacado del agua por aire, al tiempo que se puso en marcha la operación para recuperar el barco.
Sam Goodchild a bordo del «Leyton» solo tenia que controlar al «Komilfo» de Eric Peron, sobre el que iría incrementado su ventaja paulatinamente, más de 15 millas el paso por la marca del noroeste de Galicia, 46 millas en la marca al oeste de la isla de Sein, 52 millas en la penúltima marca y unas 30 millas en la llegada. A primera hora de la tarde de este martes, 12 de abril de 2022, el «Leyton» cruzaba en primera posición la línea de llegada de las 1000 Milles des Sable en el puerto de Le Sables d´Olonne con una ventaja superior a las cinco horas respecto al segundo «Komilfo» de Eric Peron.
Respecto a los Class40 la flota no ha sufrido tanto como los Ocean Fifty, del total de 17 monocascos que iniciaron la regata tan solo se ha retirado uno, el «La Boulangère Bio» de Amélie Grassi que se produjo después de la primera marca del recorrido frente al estuario Gironde donde tuvo problemas con el spi pero que también sufriría un traumatismo craneal al subir al mástil cuando aun estaba en la mar. Al llegar al puerto de Les Sables d´Olonne fue sometida a vario exámenes médicos tras los cuales se le aconsejo que no volviese a la regata.
Desde las primeras ochenta millas la pelea por el liderazgo la disputaban Ian Lipinski a bordo del «Credit Mutuel» y Corentin Douguet con el «Queguiner – Innoveo», a la que también se sumaría Simon Koster con el «Banque du Leman» a 3,5 millas del primero cuando llevaban 400 millas de regata.
En el tercer tramo Corentin Douguet imprimió más ritmo a bordo del «Queguiner – Innoveo» abriendo hueco sobre el segundo «Credit Mutuel» que llegaría a las 16 millas al paso por la isla Sein, y de 18 millas respecto al tercero «Banque du Leman».
A las 16:16 horas de hoy martes, 12 de abril de 2022, la mitad de la flota Class40 se dirige hacia el paso por la cuarta marca, ahí completarán un total de 799,6 millas del recorrido y desde donde tendrán que navegar 209,7 millas más hasta Les Sables d´Olonne.
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En la madrugada del pasado domingo dos Ocean Fity tuvieron que abandonar la regata. Erwan Le Roux lideraba con el «Koesio» hasta que: "Dos horas después de pasar la marca frente el estuario de la Gironde, vi que aparecían cosas extrañas en los diales y luego se produjo un apagón completo. Me encontré de cara al viento con el gennaker, sin luz, sin piloto, sin ordenador... era como si el sistema se hubiera estropeado. Me costó mucho tiempo volver a poner en marcha todo. El piloto automático sólo funcionaba entonces en modo brújula. Todavía no sé lo que ha pasado, pero con el equipo vamos a hacer una revisión completa para determinar el origen del problema. Siempre es frustrante ver que los demás van por delante y verse obligado a tirar la toalla, pero afortunadamente no tiene consecuencias, pero es una pena porque tenía muy buenas sensaciones en las primeras millas de la regata. Hice todo lo que tenía que hacer, en el orden correcto. Estoy contento con ello".<iframe width="510" height="401" src="https://www.youtube.com/embed/1hvvveh6aDE" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Sébastien Rogues fue el siguiente con el «Primonial» cuando navegaba en cuarta posición tras más de 80 millas, él cual comentaría: "Una elección motivada por la razón, ya que la travesía del Golfo de Vizcaya no permite actualmente una navegación tranquila a lo que se le suma la presencia de numerosos troncos de madera, perdidos por los cargueros durante los últimos temporales de invierno en el Golfo de Vizcaya, son obstáculos invisibles y demasiado devastadores para estos barcos de regata". De ahí su interés por preservar la integridad de los foils de su trimarán, y del mismo velero en sí.
En el tramo entre el estuario Gironde y el noroeste de Galicia, que sumaría un total de 400 millas náuticas del recorrido, navegando en tercera posición, el «Les p'tits doudous» de Armel Tripon vuelca poco antes de la medianoche del domingo en condiciones meteorológicas estables (20-25 nudos de viento). Puesto en marcha el sistema operativo de rescate, Salvamento Marítimo de España envía un helicóptero que le recupera a las 01:00 horas del lunes trasladándole a La Coruña.
Tripon describe el incidente: "Cuando ocurrió, no estaba en modo de ataque en absoluto. Estaba haciendo rumbo 140 cuando el piloto automático se paró y el barco se puso al 70° del viento. El piloto reaccionó mal ante una situación de sobreviento y en vez de arribar al viento se puso a ceñir. Yo había puesto los márgenes que permiten que las velas se alivien en las rachas si es necesario, pero no funcionó. Quise volver a arriar las velas, pero en dos segundos se trabaron en la proa"; acabaría volcando el trimarán, quedando Armel conmocionado pero ileso, y que fue sacado del agua por aire, al tiempo que se puso en marcha la operación para recuperar el barco.
Sam Goodchild a bordo del «Leyton» solo tenia que controlar al «Komilfo» de Eric Peron, sobre el que iría incrementado su ventaja paulatinamente, más de 15 millas el paso por la marca del noroeste de Galicia, 46 millas en la marca al oeste de la isla de Sein, 52 millas en la penúltima marca y unas 30 millas en la llegada. A primera hora de la tarde de este martes, 12 de abril de 2022, el «Leyton» cruzaba en primera posición la línea de llegada de las 1000 Milles des Sable en el puerto de Le Sables d´Olonne con una ventaja superior a las cinco horas respecto al segundo «Komilfo» de Eric Peron.
Respecto a los Class40 la flota no ha sufrido tanto como los Ocean Fifty, del total de 17 monocascos que iniciaron la regata tan solo se ha retirado uno, el «La Boulangère Bio» de Amélie Grassi que se produjo después de la primera marca del recorrido frente al estuario Gironde donde tuvo problemas con el spi pero que también sufriría un traumatismo craneal al subir al mástil cuando aun estaba en la mar. Al llegar al puerto de Les Sables d´Olonne fue sometida a vario exámenes médicos tras los cuales se le aconsejo que no volviese a la regata.
Desde las primeras ochenta millas la pelea por el liderazgo la disputaban Ian Lipinski a bordo del «Credit Mutuel» y Corentin Douguet con el «Queguiner – Innoveo», a la que también se sumaría Simon Koster con el «Banque du Leman» a 3,5 millas del primero cuando llevaban 400 millas de regata.
En el tercer tramo Corentin Douguet imprimió más ritmo a bordo del «Queguiner – Innoveo» abriendo hueco sobre el segundo «Credit Mutuel» que llegaría a las 16 millas al paso por la isla Sein, y de 18 millas respecto al tercero «Banque du Leman».
A las 16:16 horas de hoy martes, 12 de abril de 2022, la mitad de la flota Class40 se dirige hacia el paso por la cuarta marca, ahí completarán un total de 799,6 millas del recorrido y desde donde tendrán que navegar 209,7 millas más hasta Les Sables d´Olonne.
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