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<img align="left" src="https://static1.abc.es/media/deportes/2021/11/26/jacques-kxrD--620x349@abc.jpg">«Redman» lleva una semana en primera posición de los Class40 desde que ha virado isla de Sal en Cabo Verde. Antoine Carpentier y Pablo Santurde controlan muy la presión que les acecha de sus perseguidores, siempre teniéndolos a raya a una distancia mínima de 30/40 millas a pesar de los pequeños problemas que están teniendo a bordo con la recarga de baterías a través de los paneles solares, la conexión vía satélite o lo justo que van de víveres.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/5-1ddvHchiA" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Ambos los dos hacen una buena piña, siempre con buen humor; de hecho, Antoine no duda en llamar al navegante santanderino: “Pablito”. Cuando están a 800 millas de la llegada en Martinica, pendientes de los roles de viento e igual tengan que trasluchar para tener bajo control a «Seafrigo – Sogestran» de Cédric Château y Jérémie Mion a tan solo 23 millas en segunda posición; o al «Banque du Léman» de Valentin Gautier ySimon Koster, terceros a 26 millas (parte de posiciones de las 10:00 horas del 26 de noviembre de 2021).<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/SsGmM1MvS5c" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Carpentier comenta desde a bordo del «Redman», se espera que lleguen a las 22:00 UTC del lunes 29: “Otra noche en el mar. Una noche mágica, lejos de todo y tan cerca de la naturaleza... el viento es suave, no demasiado fuerte por desgracia, alrededor de 12/13 nudos de viento, dirección variable Este-Noroeste. El mar sigue tan tranquilo como siempre, con apenas 2 metros de oleaje. Las estrellas brillan mientras se espera la salida de la luna...
Seguimos con nuestros problemas de conexión por satélite: cuando estamos amurados a estribor, no hay red, y cuando estamos amurados a babor, es una fiesta como en casa...
Estamos en la última noche en la que podemos hacer una colocación estratégica sobre los competidores y ellos sobre nosotros... De momento, vamos bien, todo el mundo sigue la misma trayectoria, la nuestra, que nos conviene perfectamente, sólo tenemos que hacer nuestro camino, los demás nos siguen... No hay estrés, no hay discusión con Pablo sobre la mejor manera de posicionarse frente a los demás, no es que no me guste discutir con Pablo, al contrario, muy a menudo tenemos la misma manera de ver las cosas. Así que intentamos hacer de abogado del diablo para desafiar nuestras teorías...
Contamos y recontamos nuestras comidas como si esperáramos equivocarnos las otras veces, definitivamente nos falta alguna. Si empezamos con dos comidas al día el domingo sólo tendremos una y el lunes por la mañana nada... Sólo espero que no lleguemos muy tarde a la meta. En cuanto al agua, tuvimos un pequeño susto, había un paquete de agua que estaba escondido. De hecho, nos quedan tres paquetes para tres días y medio, así que estamos bien”.
Desde los primeros minutos de la regata, el IMOCA «Apivia» se hizo con el primer puesto de la clasificación. Los primeros días son, como para todos ellos, sinónimo de una batalla con vientos ligeros. Además, el dúo Charlie Dalin - Paul Meilhat intentó separarse, pero perdió terreno frente a «LinkedOut» en un rumbo más al oeste que su rival. A lo largo de la regata, los dos navegantes siguieron luchando, pisando los talones a Thomas Ruyant y Morgan Lagravière, para recuperar la posición de líder que habían venido a buscar. Charle Dalin y Paul Meilhat fueron capaces de mantener a raya a sus rivales y, gracias a su gran habilidad como regatistas, pudieron animar la competición frente a otro formidable competidor, «Charal», que se espera que termine tercero.
Este viernes 26 de noviembre, a las 06:00 horas y 31 segundos en Martinica (11:00 horas y 31 segundos, hora metropolitana), el «Apivia» cruzó la línea de llegada de la 15ª edición de la Transat Jacques Vabre en segundo lugar en la categoría IMOCA. El dúo Charlie Dalin - Paul Meilhat invirtió 18 días, 1 hora, 21 minutos y 10 segundos en recorrer las 5.800 millas teóricas desde Le Havre a una velocidad media de 12,68 nudos, pero en realidad recorrieron 6.642,18 millas a 14,64 nudos. Su diferencia con el primer barco «LinkedOut», es de 20 horas 12 minutos y 21 segundos.
Las primeras reacciones de Charlie Dalin y Paul Meilhat («Apivia») "Las últimas horas han sido un poco como toda la regata, con condiciones anormales, atípicas, con muy poco viento y sin alisios. Tuvimos que adaptarnos con archivos meteorológicos que estaban un poco mal, un poco desincronizados. Estamos contentos de estar aquí, siempre es simbólico en una regata transatlántica, dejamos el invierno en Francia y llegamos al otro lado del Atlántico con el calor. Es cierto que nos propusimos hacer un doblete, pero nos faltaron quizás dos o tres ingredientes, un toque de acierto, un toque de velocidad en ciertas condiciones. Pero estamos muy contentos con este segundo puesto. Resultó que al final del recorrido era imposible volver. Fue una regata de tres barcos muy intensa. Una regata reñida con barcos de tan alto rendimiento y tecnología es genial”; comentaba Charlie Dalin.
La visión de Paul Meilhat: "La regata fue muy interesante, muy intensa, muchas maniobras, mucho contacto con «LinkedOut» y «Charal». El «Apivia» es un barco muy versátil, y nos encontramos con condiciones muy típicas. Fue difícil, pero estamos muy contentos con nosotros mismos. A bordo fue genial, nos llevamos bien, dimos lo mejor de nosotros en todo momento. Thomas y Morgan estaban inspirados, navegaban bien, tal vez tenían un barco más adecuado para estas condiciones. Siento que tuvieron éxito, todo lo que hicieron funcionó. Se turnaron. Se merecen el primer puesto".
El quinto Ultime 32/23 por llegar es el «Sodebo Ultime 3», a las 14:05 de hoy viernes (26 de noviembre de 2021) se encontraba a 120 millas de la llegada. La organización de la regata Ruta del Café estima que arribe a Martinica mañana sábado sobre las 08:00 UTC. Trimarán que se quedó descolgado del grupo de cabeza, navega en segunda posición, cuando tuvo que hacer una parada técnica en las islas de Madeira para reparar el foil de estribor.
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Ambos los dos hacen una buena piña, siempre con buen humor; de hecho, Antoine no duda en llamar al navegante santanderino: “Pablito”. Cuando están a 800 millas de la llegada en Martinica, pendientes de los roles de viento e igual tengan que trasluchar para tener bajo control a «Seafrigo – Sogestran» de Cédric Château y Jérémie Mion a tan solo 23 millas en segunda posición; o al «Banque du Léman» de Valentin Gautier ySimon Koster, terceros a 26 millas (parte de posiciones de las 10:00 horas del 26 de noviembre de 2021).<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/SsGmM1MvS5c" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Carpentier comenta desde a bordo del «Redman», se espera que lleguen a las 22:00 UTC del lunes 29: “Otra noche en el mar. Una noche mágica, lejos de todo y tan cerca de la naturaleza... el viento es suave, no demasiado fuerte por desgracia, alrededor de 12/13 nudos de viento, dirección variable Este-Noroeste. El mar sigue tan tranquilo como siempre, con apenas 2 metros de oleaje. Las estrellas brillan mientras se espera la salida de la luna...
Seguimos con nuestros problemas de conexión por satélite: cuando estamos amurados a estribor, no hay red, y cuando estamos amurados a babor, es una fiesta como en casa...
Estamos en la última noche en la que podemos hacer una colocación estratégica sobre los competidores y ellos sobre nosotros... De momento, vamos bien, todo el mundo sigue la misma trayectoria, la nuestra, que nos conviene perfectamente, sólo tenemos que hacer nuestro camino, los demás nos siguen... No hay estrés, no hay discusión con Pablo sobre la mejor manera de posicionarse frente a los demás, no es que no me guste discutir con Pablo, al contrario, muy a menudo tenemos la misma manera de ver las cosas. Así que intentamos hacer de abogado del diablo para desafiar nuestras teorías...
Contamos y recontamos nuestras comidas como si esperáramos equivocarnos las otras veces, definitivamente nos falta alguna. Si empezamos con dos comidas al día el domingo sólo tendremos una y el lunes por la mañana nada... Sólo espero que no lleguemos muy tarde a la meta. En cuanto al agua, tuvimos un pequeño susto, había un paquete de agua que estaba escondido. De hecho, nos quedan tres paquetes para tres días y medio, así que estamos bien”.
Desde los primeros minutos de la regata, el IMOCA «Apivia» se hizo con el primer puesto de la clasificación. Los primeros días son, como para todos ellos, sinónimo de una batalla con vientos ligeros. Además, el dúo Charlie Dalin - Paul Meilhat intentó separarse, pero perdió terreno frente a «LinkedOut» en un rumbo más al oeste que su rival. A lo largo de la regata, los dos navegantes siguieron luchando, pisando los talones a Thomas Ruyant y Morgan Lagravière, para recuperar la posición de líder que habían venido a buscar. Charle Dalin y Paul Meilhat fueron capaces de mantener a raya a sus rivales y, gracias a su gran habilidad como regatistas, pudieron animar la competición frente a otro formidable competidor, «Charal», que se espera que termine tercero.
Este viernes 26 de noviembre, a las 06:00 horas y 31 segundos en Martinica (11:00 horas y 31 segundos, hora metropolitana), el «Apivia» cruzó la línea de llegada de la 15ª edición de la Transat Jacques Vabre en segundo lugar en la categoría IMOCA. El dúo Charlie Dalin - Paul Meilhat invirtió 18 días, 1 hora, 21 minutos y 10 segundos en recorrer las 5.800 millas teóricas desde Le Havre a una velocidad media de 12,68 nudos, pero en realidad recorrieron 6.642,18 millas a 14,64 nudos. Su diferencia con el primer barco «LinkedOut», es de 20 horas 12 minutos y 21 segundos.
Las primeras reacciones de Charlie Dalin y Paul Meilhat («Apivia») "Las últimas horas han sido un poco como toda la regata, con condiciones anormales, atípicas, con muy poco viento y sin alisios. Tuvimos que adaptarnos con archivos meteorológicos que estaban un poco mal, un poco desincronizados. Estamos contentos de estar aquí, siempre es simbólico en una regata transatlántica, dejamos el invierno en Francia y llegamos al otro lado del Atlántico con el calor. Es cierto que nos propusimos hacer un doblete, pero nos faltaron quizás dos o tres ingredientes, un toque de acierto, un toque de velocidad en ciertas condiciones. Pero estamos muy contentos con este segundo puesto. Resultó que al final del recorrido era imposible volver. Fue una regata de tres barcos muy intensa. Una regata reñida con barcos de tan alto rendimiento y tecnología es genial”; comentaba Charlie Dalin.
La visión de Paul Meilhat: "La regata fue muy interesante, muy intensa, muchas maniobras, mucho contacto con «LinkedOut» y «Charal». El «Apivia» es un barco muy versátil, y nos encontramos con condiciones muy típicas. Fue difícil, pero estamos muy contentos con nosotros mismos. A bordo fue genial, nos llevamos bien, dimos lo mejor de nosotros en todo momento. Thomas y Morgan estaban inspirados, navegaban bien, tal vez tenían un barco más adecuado para estas condiciones. Siento que tuvieron éxito, todo lo que hicieron funcionó. Se turnaron. Se merecen el primer puesto".
El quinto Ultime 32/23 por llegar es el «Sodebo Ultime 3», a las 14:05 de hoy viernes (26 de noviembre de 2021) se encontraba a 120 millas de la llegada. La organización de la regata Ruta del Café estima que arribe a Martinica mañana sábado sobre las 08:00 UTC. Trimarán que se quedó descolgado del grupo de cabeza, navega en segunda posición, cuando tuvo que hacer una parada técnica en las islas de Madeira para reparar el foil de estribor.
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